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Für welchen Schlepper entscheiden?

Lesezeit: 2 Minuten

Deutz-Fahr Agroplus 95: Der kompakte Agroplus ist ein guter Grünland- und Hofschlepper. Mit seiner umfangreichen Ausstattung und den guten Leistungsdaten macht er aber auch auf dem Feld eine gute Figur. Schwachpunkt ist die viel zu enge Kabine. Fendt Farmer 308 Ci: Wer bereit ist, mehr auszugeben und viel auf der Straße fährt, sollte sich für den Farmer entscheiden. Auch auf dem Grünland leistet er gute Arbeit. Für den Ackereinsatz würden wir uns ein moderneres Getriebe wünschen. Auffallend sparsam und leistungsfähig ist der Motor. John Deere 5820: Der 5820 ist die beste Universalmaschine in unserem Test. Mit der modernen Ausstattung passt er auf den Acker, das Grünland und den Hof. Der Arbeitsplatz ist komfortabel und die Maschine ist wendig. Nur der hohe Kraftstoffverbrauch passt nicht zu diesem modernen Schlepper. Massey Ferguson: Der MF 5445 ist aufgrund seines Gewichts, seines kräftigen Hubwerks und der soliden Leistungsdaten ein guter Ackerschlepper. Für den Grünland- und Hofeinsatz ist er schon fast zu schwer und zu groß. Für ihn sprechen die einfache und logische Bedienung, das Freisichtkonzept sowie der niedrige Preis. Landini Mythos 90: Wer einen wendigen und leichten Hof-, Pflege- oder Grünlandschlepper sucht, ist mit dem Landini Mythos gut bedient. Er bietet sehr viel Technik fürs Geld. Schade, dass die Kabine zu wenig Platz für große Fahrer hat. McCormick CX 95: Der CX ist ein echter Universalschlepper, der auf dem Feld, Grünland und Hof mit wenigen Einschränkungen (z.B. Hubkraft) eingesetzt werden kann. Beim Bedienungs- und Kabinenkomfort liegt er auf hohem Niveau. Renault Celtis 446 RX: Grünlandbetriebe, die einen Universalschlepper zum Frontladen, Futtermischen und Transportieren suchen, sollten den Celtis in die engere Wahl nehmen. Der Arbeitsplatz ist komfortabel und der Motor leistet gute Arbeit. Zetor Forterra 9641: Der Zetor ist mit Abstand der günstigste Schlepper im Test. Trotzdem hat er technisch einiges zu bieten. Wer auf den Preis achtet und wenig Stunden im Jahr fährt, kommt damit gut zurecht. Bei hoher Auslastung summieren sich die Spritkosten. Für den Dauereinsatz ist die Maschine recht laut.

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