Mit dem Reinigungssystem konnten wir auch die neue Einspülschleuse der Spritze testen. Die Schleuse gibt es bereits seit dem Sommer letzten Jahres an der Profi, Classic und an den Tracs. Bei der Einsteigerspritze Landcruiser kann sie optional geordert werden.

Das Prinzip der Schleuse ähnelt der Lösung von Hardi an der New Commander. Anstatt einer klassischen Ringspülleitung erzeugen hier vier Winkeldüsen einen regelrechten Strudel im Behälter der Einspülschleuse. Im 2-Zoll-Ablauf gibt es außerdem eine zusätzliche Stoßdüse für Pulver und Granulate. Alle Funktionen lassen sich dabei bequem von oben steuern. Der 50 l-Behälter und die Reinigungsdüse sind auch zum Spülen von großen Kanistern groß genug – prima. Der Deckel schließt dicht ab. So kann man die ­komplette Schleuse zusätzlich auch mit der ­Kanisterspülung reinigen.

Im Gehäuse der Schleuse ist außerdem eine Klappe integriert. Hier finden Handschuhe, Messbecher und eine Druckluftpistole zum Ausblasen verstopfter Düsen reichlich Platz.