John Deere muss sich wegen der schärferen Abgasnormen von dem lange propagierten „Nur-Diesel-Konzept“ verabschieden. Jetzt stellte das Unternehmen die neuen 6175R bis 6215R-Traktoren der finalen Abgasstufe vor. Die drei Modelle haben inklusive dem Boost IPM 215 bis 255 PS Nennleistung. John Deere kombiniert die bisherigen Komponenten Dieseloxidations-Kat (DOC), externe Abgasrückführung (EGR) und Partikelfilter (DPF) nun mit dem SCR-System (AdBlue). Dadurch soll der AdBlue-Verbrauch bei 1 bis 3 % liegen.

Parallel wurden der Einspritzdruck auf 2 500 bar erhöht und ein neuer serieller Turbo montiert. Das Ölwech­selintervall steigt auf 750 Stunden. Nach den bisherigen Erfahrungen muss der DPF laut John Deere während des Schlepperlebens nicht getauscht werden. Das gilt auch für die älteren Traktoren.

John Deere nutzt die Umstellung der 6R-Traktoren für weitere Detailverbesserungen: Bei den 6R-Traktoren mit AutoPowr- oder Direct­Drive-Getriebe ist die Multifunktions-Armlehne Com­mandArm jetzt einheitlich mit den 7, 8 und 9R-Modellen.

Die Hydraulikanlage der 6er wurde deutlich überarbeitet, die Software des Getriebes DirectDrive verbessert. Es gibt neue Ausstattungen für die Fronthydraulik. Beim Beleuchtungs-Paket lösen LED-Scheinwerfer die kostspieligen Xenons ab.