weycor hat eine neue Generation von Radladern entwickelt. Den ersten stellt der Hersteller Atlas Weyhausen mit dem AR 520 auf der GalaBau im Nürnberg aus (12 bis 15. September 2018).

 

Der weycor AR 520 soll einen kraftvollen TCD 3.6 L4 Motor von Deutz mit 109 PS besitzen. Aktuell wird derMotor in der Abgasnorm der EU Stufe 4 mit der Kombination DOC + SCR für die Abgasnachbehandlung geliefert. Ab 2019 wird durch die Kombination DOC + DPF + SCR auch die EU Stufe 5 erfüllt werden, heißt es.



Wartung und Pflege sollen durch zentral zusammengefasste, gut zugängliche Servicepunkte gewährleistet sein. Dazu gibt es eine Komfortkabine mit guter Rundumsicht und übersichtlich angeordneten Armaturen sowie deren ergonomischer Gestaltung.

 

Die Negativbremse soll den Radlader bei aktivierter Brems- oder Inchfunktion am Hang sicher auf Position halten. Auch bei Motorstillstand würden alle vier Räder automatisch blockiert.

 

Der Radlader verfügt über ein separates Inchpedal, was Verschleiß und Kraftstoffverbrauch reduzieren soll, erklärt die Firma weiter. Denn anders als beim kombinierten Brems-/Inchpedal sei hier die Gefahr, gegen die Betriebsbremse zu fahren, ausgeschaltet.

 

Das Knickpendelgelenk sorge für größtmögliche Wendigkeit und durch tief liegenden Schwerpunkt verfüge der AR 520 selbst im Gelände über eine hohe Standsicherheit, erklär weycor weiter. Mit der hydraulischen Schnellwechseleinrichtung werde der Radlader zum Alleskönner und gestatte den sekundenschnellen Wechsel von Anbauwerkzeugen. Mit der weycor Kinematik sollen hohe Reißkräften und Hubhöhen möglich sein. Die nach oben verjüngte Ladeschwinge biete dabei gute Sicht auf das Anbauwerkzeug.

 

Der Arbeitsgang reicht von 0–6,5 km/h, im Straßengang sind bis zu 20 km/h möglich, während der optionale Schnellgang 40 km/h schafft. Dabei sind 1. und 2. hydraulischer Gang sowie Vorwärts- / Rückwärtsfahrt unter Last schaltbar. Die Schaltung zwischen der Vorwärts-/ Rückwärtsfahrt und der Fahrstufen erfolgt über den weycor Joystick. Die Steuerung des Fahrantriebs wird über das Fahrpedal und das separate Inchpedal zur optimalen Verteilung der hydraulischen Leistung auf Schub- und Hubkräfte geregelt