Bisher erfüllen die aktuellen John Deere-Traktoren die Abgasnormen durch die externe gekühlte Abgasrückführung (EGRex), einen Diesel-Oxidations-Katalysator (DOC) und einen Diesel-Partikel-Filter (DPF). „Nur-Diesel-Strategie“ nennt John Deere dieses Verfahren, denn die Traktoren kommen ohne die Harnstofflösung AdBlue aus. Die anderen Schlepperfirmen setzen bei ihren aktuellen Modellen auf SCR-Katalysatoren, in denen AdBlue die Stickoxide zu Wasser und Luftstickstoff umwandelt. Damit kann die Verbrennung zwar effizienter ablaufen als bei der Abgasrückführung. Doch der Schlepper muss zusätzlich mit dem Betriebstoff AdBlue betankt werden.
Zur nächsten Abgasstufe IV bzw. Tier 4 final wird aber auch John Deere die SCR-Technologie einführen. Was die Branche bereits erwartet hat, gab John Deere jetzt auf einer Pressekonferenz bekannt. Allerdings wollen die Ingenieure die SCR-Technologie mit ihrem bisherigen System kombinieren. Die Abgasrückführung, der DOC und der DPF bleiben erhalten. Durch diese Strategie will John Deere den Verbrauch von „Dieselabgasfluid“ (DEF – John Deere-Bezeichnung für AdBlue) möglichst gering halten.
