Einloggen / Registrieren

Startseite

Schlagzeilen
Messen & Termine
Themen
Wir für Euch
Sonstiges

Stilllegung 2024 Agrardiesel-Debatte Bürokratieabbau

Aus dem Heft

Professionell und gut

Lesezeit: 4 Minuten

Anhängen: Serienmäßig wird die Pumpe von der Schlepperhydraulik angetrieben, wodurch auch mit reduzierter Motordrehzahl gefahren werden kann. Eine Aufsteck-Hydraulikpumpe für die Zapfwelle gibt es auf Wunsch. Durch den ISOBus muss nur ein dünnes Kabel gekuppelt werden sehr gut. Die Federspeicherbremse bietet ein Plus an Sicherheit. Die Kurbelstütze kann herausgezogen und waagerecht wieder in den Halter geschoben bzw. besser auf der rechten Seite in einem Halter geparkt werden. Sie muss aber per Klemmschraube gesichert werden. Die Deichsel ist schmal und lang, es gibt keine Probleme mit den Schlepperreifen. Befüllen: Die an sich gute 3-Zoll CamLock-Kupplung sollte etwas abgewinkelt montiert sein, dann ließe sich der Schlauch besser kuppeln. Am komfortablen Aufstieg gibt es eine hochschiebbare Alu-Leiter. Weil die Leiter auch in unterer Position den Boden nicht berührt, gibt es keine Schäden, wenn sie mal vergessen wird. Der Domdeckel ist gut zu erreichen, das Befüllen von oben ist einfach. Als Orientierung gibt es eine Fass-Skala. Sehr gut ablesbar ist die Füllstandsanzeige mittig vorne, die mit einem Schwimmer arbeitet. Der Edelstahldraht ist ungeschützt verlegt. Im Behälter arbeitet ein effektives Rührwerk mit mehreren Düsen. Einspülschleuse: Die Schleuse (40 x 42 cm) lässt sich per Gasdruckdämpfer auf eine angenehme Höhe herunterklappen. Der Absperrschieber ist unter der Schleuse angebracht. Praktisch ist die FüllstandSkala. Die Leistung der Ringspülleitung könnte höher sein. Für pulverförmige Mittel gibt es unten in der Schleuse eine Stoßdüse. Die gute Kanisterspülung wird über einen Elektro-Totmannschalter aktiviert. Bei geschlossenem Deckel kann die komplette Schleuse mit der Kanisterspüldüse intensiv gereinigt werden gut! Armaturen: Für die Saug- und die Druckseite der Pumpe gibt es je ein Fünfwegeventil neben der Schleuse. Die Edelstahlventile lassen sich leicht bedienen, die Anordnung ist logisch und die Kennzeichnung dauerhaft. Zusätzlich gibt es ein Ventil für die pneumatische Entleerung des Gestänges in den Behälter (Zirkulationssystem). Das zahlt sich u.a. auch beim Einwintern aus. Jede einzelne Düse wird über ein pneumatisches Membranventil geschaltet, das gegen Druck öffnet. Dadurch ist eine sehr schnelle Schaltung möglich (hier über Joystick), und es gibt kein Nachtropfen. Der Druck wird ebenfalls pneumatisch über einen Gleichdruckmembrankörper geregelt. Gestänge: Das sehr robuste Gestänge besteht in der Mitte aus Stahl, die äußeren Segmente sind aus Alu. Die Anfahrsicherung spricht träge an, was laut Dammann Vorteile beim Einsatz mit Schleppschläuchen hat. Optisch liegt das Gestänge auch bei großen Unebenheiten ruhig. Alle Gestängefunktionen werden per BUS über das Müller-Terminal bzw. einen Joystick gesteuert. Die elektronisch-hydraulische Ausklappsicherung konnte aber beim Test Fehlbedienungen nicht immer verhindern. Zum Hangausgleich wird das Pendel verschoben. Der Pneumatik-Zylinder wirkt dabei dämpfend. Der Fahrstuhl hat einen weiten Arbeitsbereich. Die Schläuche werden über eine gute Segmentkette geführt. Entleeren und Reinigen: Durch die Zirkulationsleitung mit Druckentleerung sind die Restmengen gering. Der Ablass liegt an der rechten Behälterseite. Der Handwaschbehälter liegt in der Nähe der Schleuse. Der Saugfilter ist gut zu erreichen, für den Druckfilter gibt es eine Selbstreinigung. Sehr praktisch sind die großen Staufächer vorne auf der Deichsel. Im Tank sind 2 x 2 Reinigungsdüsen montiert, die effektiv arbeiten. Sonstiges: Der Joystick ist praktisch. Doch die recht kleinen Tasten sind nicht direkt gekennzeichnet. Dafür liefert Dammann einen Aufkleber für die Schlepperkabine, der die Tastenbelegung darstellt, und mit ein wenig Übung kann man die Funktionen blind bedienen. Für die Lenkdeichsel gibt es ein besonderes System: Die Lenkbewegungen werden berührungslos über Beschleunigungssensoren am Schlepper, an der Deichsel und am Spritzenchassis gesteuert. Die Empfindlichkeit kann eingestellt werden. Ein automatisches Gegensteuern am Hang ist möglich (nicht mitgetestet).

Die Redaktion empfiehlt

top + Letzte Chance: Nur noch bis zum 01.04.24

3 Monate top agrar Digital + 2 Wintermützen GRATIS

Wie zufrieden sind Sie mit topagrar.com?

Was können wir noch verbessern?

Weitere Informationen zur Verarbeitung Ihrer Daten finden Sie in unserer Datenschutzerklärung.

Vielen Dank für Ihr Feedback!

Wir arbeiten stetig daran, Ihre Erfahrung mit topagrar.com zu verbessern. Dazu ist Ihre Meinung für uns unverzichtbar.