Durch Zwangsspannungen können Fahrsilos Risse und Fugen bekommen. Auch greifen saure Sickersäfte den Beton an. Durch so entstandene Undichtigkeiten kann Sickersaft aus der Silage in den Untergrund gelangen. Auch Silos in Asphaltbauweise sind nach Ansicht des Unternehmens Thannhauser & Ulbricht betroffen, weil es immer Stellen gibt, die beim Bau nicht genügend verdichtet wurden. Abhilfe verspricht Thannhauser & Ulbricht mit der Abdichtung in Form von Gussasphalt, der beispielsweise beim Brückenbau zum Einsatz kommt. Gussasphalt wird mit 230° eingebaut und muss nicht verdichtet werden. Bisher war die Verwendung bei Fahrsilos zu teuer. Das soll sich nun mit dem von Thannhauser & Ulbricht entwickelten TUGA-Seal-System ändern. Dieses verwendet polymermodifizierte Spezialbitumen.

Eine Schicht mit einer Lage Guss-asphalt von circa 40 mm Dicke kann auch direkt auf rauen, unebenen, aber gesäuberten Betonflächen aufgebracht werden, sodass teure Betonersatz-systeme entfallen. (www.thannhauser-ulbricht.de)