Der Wettbewerbsnachteil von Biodiesel gegenüber konventionellem Diesel hat sich in den letzten Monaten nochmals deutlich vergrößert. In ihrem neuen Bericht zur Steuerbegünstigung von Biodiesel ermittelte die Union zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen (UFOP) nach eigenen Angaben eine Unterkompensation für das erste Halbjahr 2008 in Höhe von minus 0,22 Euro je Liter. Im ersten Halbjahr 2007 seien es nur minus 0,03 Euro je Liter gewesen, danach folgte ein bis heute ungebrochener Anstieg. Die Unterkompensation gibt an, wie stark Biodiesel gegenüber Diesel unter Berücksichtigung sämtlicher Produktionskosten und Steuern benachteiligt wird, erläutert die UFOP in einer Pressemitteilung.
Bei der Berechnung beziehe man einen Kaufanreiz in Höhe von 0,05 Euro je Liter ein, dies weiche vom Verfahren des Bundesfinanzministeriums ab. Der Kaufanreiz sei eine wichtige Voraussetzung, um den Betrieb mit Biodiesel im Transportgewerbe beizubehalten. Bei anderen Kraftstoffalternativen wie Erd- oder Flüssiggas würde der Gesetzgeber den Kaufanreiz bereits berücksichtigen, so die UFOP. Die Vereinigung fordere das Bundesfinanzministerium auf, jetzt umgehend seine Berechnungen zur Überkompensationsprüfung vorzulegen. Dies sehe auch die Verpflichtung des Energiesteuergesetzes vor. Nach Auffassung der UFOP werde auch der Biokraftstoffbericht der Bundesregierung, der auf den Angaben des Bundesfinanzministeriums beruhe, die Unterkompensation für das erste Halbjahr 2008 bestätigen.
Die weitere Benachteiligung von Biodiesel müsse verringert werden, indem für das Jahr 2009 die nächste Stufe der Steuererhöhung nicht nur für Biodiesel in Höhe von 6 Cent je Liter, sondern auch für Pflanzenöl in Höhe von 8 Cent je Liter ausgesetzt werde. Vorrangiges Ziel sei die Bestandssicherung der deutschen Biodieselproduktion. Andernfalls sei zu befürchten, dass die in den letzten Jahren aufgebaute Biodieselkapazität weiter schrumpfe. Vor dem Hintergrund der aktuellen Ölpreisentwicklung erwarte die UFOP nur einen begrenzten Steuerausfall, da wie im Jahr 2008 auch in 2009 lediglich ein niedriges Absatzniveau im Reinkraftstoffmarkt.