Neue Traktoren auf der Agritechnica 2019 - Die Exoten

Los gehts in unserer Fotostrecke der Exoten auf der Agritechnica. Wieder dabei ist Rostselmash aus Russland. Der RSM 2400 hat einen Cummins 12 Zylinder mit max. 439 PS, 12 x 4 Getriebe und 929 Liter Dieseltank. In der Kabine hat er einen 8,7 Zoll-Touchscreen (Bildquelle: Alfons Deter)

Dieser MF 6715 trägt Raupen von Soucy (Bildquelle: Alfons Deter)

Schnell ein Abstecher in die Schweiz zum Rigitrac SKE 50 ELECTRIC. Der Rigitrac ist mit einem Wärmemanagement ausgestattet, bei dem die Energierückgewinnung beim Fahren mit Klimaanlage und Heizung abgestimmt wird. Der Rigitrac SKE 50 ist rein elektrisch aufgebaut, alle Energie wird aus dem Strom gewonnen, dadurch kann er den maximalen Wirkungsgrad ausschöpfen. (Bildquelle: Alfons Deter)

Besonderheiten am neuen Rigitrac sind: variable Geschwindigkeit von 0-40 km/h, die Fronthydraulik ist an der Vorderachse montiert und Achsgeführt, so können die Geräte perfekt am Boden angepasst werden, Lenkwinkelsensor für sauberes Kurvenfahren, die Drehzahl der vorderen- und hinteren Zapfwelle ist selbständig für sich geregelt und kann somit vom Gerät aus optimal definiert werden, Drehzahlen von 0-1000 U/min, links und rechts drehend stufenlos eingestellt werden. Betriebsbremse und Federspeicherbremse sind auf beiden Achsen montiert. (Bildquelle: Alfons Deter)

Die Nennleistung liegt bei 50 kW, das Fahrzeug ist mit einer Batterie von 80 kW versorgt. Das Ladegerät ist auf dem Rigitrac integriert. (Bildquelle: Alfons Deter)

Der Syn Trac ist ein neuer Systemschlepper mit vollautomatischer Gerätekupplung vorne und hinten. Auch weitere angetriebene Achsen lassen sich kuppeln. Auf der letzten Agritechnica 2017 war er eines der Highlights... (Bildquelle: Alfons Deter)

Der Syn Trac sieht schon etwas gewöhnungsbedürftig aus. Der Österreicher Stefan Putz möchte mit ihm ein völlig neues Fahrzeugkonzept für Kommunen, Flughäfen oder auch die Landwirtschaft auf den Markt bringen und hat dieses auf der Agritechnica vorgestellt. Besonderheit des Fahrzeugs ist ein vollautomatisches Kuppelsystem in Front und Heck für Anbaugeräte, Anhänger und sogar zusätzliche angetriebene Achsen. Wir konnten vor der Messe den Prototypen auf seiner Jungfernfahrt in Bad Goisern genauer unter die Lupe nehmen. (Bildquelle: Alfons Deter)

Der Motor von Cat holt aus seinen 9,3 Litern Hubraum stolze 425 PS. Maximal drückt er dabei 1 900 Nm auf die Welle und erreicht die Abgasstufe fünf mit SCR und DPF. Der Dieselvorrat beträgt 360 Liter. Das von Syn Trac in Zusammenarbeit mit VDS entwickelte stufenlose, leistungsverzweigte Getriebe hat drei automatisch geschaltete Fahrbereiche. Es beschleunigt den Schlepper auf bis zu 60 km/h. Eine 80 km/h-Version hat eine weitere mechanische Übersetzung. (Bildquelle: Alfons Deter)

Aus Indien kommt der HAV 50 S1 Diesel-Hybrid Traktor. Der wassergekühlte Yanmar-Motor leistet 47,6 PS (ISO) und gibt seine Leistung an vier Radmotoren mit je 12 PS ab. Das elektrische PTO Drive bringt 43 PS (Bildquelle: Alfons Deter)

Sauerburger Grip4 70 mit 74 PS-Kohler-Motor (Abgasstufe V), 25 l/min Hydraulik (optional 90 l) und 1000er Zapfwelle vorne und 540er hinten. Vorwärts gehts mit einem zweistufigen hydrostatischen Fahrantrieb. (Bildquelle: Alfons Deter)

Der Hangschlepper soll eine wesentlich bessere Übersicht nach allen Seiten und eine sehr gute Zugänglichkeit im Vergleich zum bisherigen Fahrzeugtyp mit Kabine bieten. Die neue vibrationsgedämpfte Vollsicht-Fahrerkabine mit Panorama-Frontscheibe und aufschiebbaren Seitenfenster sowie Komfortfahrersitz ist zentral im Fahrzeugrahmen integriert. Der Einstieg ist in Fahrtrichtung links. Die Armaturen sind am Lenkradholm platziert, dazu kommt ein Bordcomputer. Der Fahr- und Bedienkomfort sei mit dem der heutigen modernen Traktoren vergleichbar, heißt es. (Bildquelle: Alfons Deter)

Mit der neuen Frutteto CVT S Baureihe stellt SAME erstmals einen Spezialtraktor mit stufenlosem Getriebe vor, der von Grund auf neu konzipiert wurde. Mit einer Vielzahl an technologischen Innovationen, einer neuen Kabine, einer neuen Hydraulikanlage und einem völlig neuen Bedienkonzept soll der neue Frutteto CVT einen hohen Fahr- und Bedienkomfort bieten. Die FARMotion-Motoren sind mit 3 oder 4 Zylindern erhältlich; die stärkste Ausführung leistet 113 PS bei 2200 U/min. (Bildquelle: Alfons Deter)

Der Lamborghini Spark 165 und stufenlosem VRT-Getriebe von SDF besitzt einen 6,1 Liter Deutzmotor Stufe V, mit 6 Zylindern und 165 PS. (Bildquelle: Alfons Deter)

Zu verkaufen ist der Traktor Puller Yellow Nightmare aus Kleve (Bildquelle: Alfons Deter)

Für ausreichend Kraft sorgt hier ein Curtis Wright 3350 18-Zylinder Doppelsternmotor. Er hat 59,9 Liter Hubraum, aus dem ein Drehmoment von 11000 nM kommt. Leistung: 4.500 PS! Er ist der einzige Traktor Puller in Europa, dessen Sternmotor mit Methan läuft. (Bildquelle: Alfons Deter)

Iseki sieht man schon häufiger bei uns, im Kommunalbereich oder im Galabau. Der hauseigene Vierzylinder Dieselmotor im TLE 4490 AL leistet 47,6 PS. Das Schaltgetriebe hat 2 Gruppen samt 8V und 8R Gängen. Er fährt 27 km/h. Die Hydraulikpumpe liefert 34,4 Liter, die Unterlenker sind KAT 1, die Zapfwelle läuft 540 U/min (Bildquelle: Alfons Deter)

Dieser leichte Elektrotransporter kommt von Goupil. Er besitzt Straßenzulassung und soll mit einer Akkuladung 175 km schaffen. Er sei außerdem für schwere Lasten bis 1 t konzipiert. Es gibt verschiedene Aufbauten und Batterien. (Bildquelle: Alfons Deter)

Speziell für Hanglagen ist der Canycom Mäher CMX 227 gedacht. Mit 22 PS (2 Zylinder Yamaha) und Allrad gehts auf 25 % Steigung bzw 33 % bergab. (Bildquelle: Alfons Deter)

Wir wechsel in die Türkei zu Basak, hier der 2075S. Aus vier Zylindern holt der wassergekühlte Motor 72 PS (Stage III). Das Getriebe ist mechanisch synchronisiert mit 16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgängen. Er verfügt nur über eine 540er Zapfwelle (Bildquelle: Alfons Deter)

Der Basak 2110S hat 110 PS und ein 24/24 Getriebe (Bildquelle: Alfons Deter)

Für den Obst- und Gartenbau bietet Basak den 2080BB mit Allrad und 79 PS an. (Bildquelle: Alfons Deter)

Doch es geht optisch auch moderne, wie der 5120 beweist. Er besitzt einen 4 Zylinder Common Rail Deutzmotor mit 116 PS (Stufe IV). Er hat neben der 540er Zapfwelle auch eine 1000er sowie ein 32/32 Getriebe (Bildquelle: Alfons Deter)

Na den kennen wir doch? Der Basak 2075 BK ist ein Lizenznachbau von Steyr, 72 PS (Stage IIIA) Turbolader Intercooler, 16/8 Getriebe, 540er Welle. (Bildquelle: Alfons Deter)

Wir wechseln zum weißrussischen Belarus 923.7. Das Herz ist ein turboaufgeladener 4 Zylinder Caterpillarmotor mit 95,2 PS aus 3,6 L Hubraum. Das mechanische Getriebe hat 14/12 Gänge mit 540er und 1000er Zapfwelle (Bildquelle: Alfons Deter)

Belarus 1220 mit 122 PS und 16/8 Gängen (Bildquelle: Alfons Deter)

Belarus 742.7 mit 74,8 Caterpillar Vierzylinder (Bildquelle: Alfons Deter)

Der Belarus MSU-622 hat 62,5 PS... (Bildquelle: Alfons Deter)

...und eine interessante Bereifung (Bildquelle: Alfons Deter)

Der letzte Belarus, den wir Ihnen zeigen möchten, ist der 153 PS starke 1523 mit 6 Zylindermotor und 16/8 Gängen. (Bildquelle: Alfons Deter)

Und schon gehts beim polnischen Hersteller Farmtrac und dem 6050 C weiter. Der 3 Zylinder leistet 50 PS (Bildquelle: Alfons Deter)

Die Technik ist mechanisch und einfach, wie früher... (Bildquelle: Alfons Deter)

Doch auch bei Farmtrac geht man mit der Zeit, der 6090E ist ein Hybridtraktor mit insgesamt 90 PS Hybrid (75 ICE + 15 EM). Neben dem Vierzylinder-Dieselmotor ist ein 11 kW E-Motor verbaut, den eine 21 kWh Li-ion Batterie speicht. Das Synchrongetriebe mit F/R-Shuttle (Syncro) hat 24/8 Gänge (Bildquelle: Alfons Deter)

Es geht aber auch komplett elektrisch, wie der Farmtrac 25 G beweist: 300 Ah bei 12 V, 15 kW Motor (Bildquelle: Alfons Deter)

Farmtrac 6075E N Pro mit Allrad. Auch er hat einen 75 PS Dieselmotor, 540er Zapfwelle und ein 12/12 Getriebe (Bildquelle: Alfons Deter)

Optisch etwas moderne präsentiert sich der Farmtrac 9130 DTN IIIA. Der Perkins Turbo-Vierzylinder leistet 131 PS (Stufe IIIA). Er hat eine elektrohydraulische Kupplung und ein 24/24 Getriebe für 40 km/h. Die Pumpe liefer 52 L Öl/Minute (Bildquelle: Alfons Deter)

Bei Yanmar gibt es den YT5113A als Robot Tractor zu sehen (Bildquelle: Alfons Deter)

Gleich daneben steht übrigens dieser PW20R vollautomatischer Gemüsepflanzer mit 12,9 PS, u.a. für Brokkoli, Kohl oder Salat (Bildquelle: Alfons Deter)

In über 120 Ländern ist Solis aus Indien aktiv. Auch für den deutschen Markt gibt es eine Homepage samt Händlerverzeichnis. Die Ersatzteilversorgung und der Service sollen gesichert sein, heißt es dort. Hier das Modell Nova NX mit 110 PS (Stage V), 24/24 Synchrongetriebe bis 36,5 km/h, Allrad, hydraulischer Lenkung und 540er Welle. (Bildquelle: Alfons Deter)

Hier das Modell Solis C35 (Bildquelle: Alfons Deter)

Alles dran... (Bildquelle: Alfons Deter)

Das Unternehmen Arbos aus Italien, das chinesische Eigentümer hat, fährt auf der Agritechnica groß auf und zeigt neben den Traktoren auch Spritzen und Drillmaschinen. Hier das Modell 5100. Kohler 3404 TCR SCR Tier IV F, vier Zylinder, 3400 cm3. Die Serie Arbos 5000 umfasst vier Modelle von 100 bis 130 PS mit einer maximalen Leistung bis 136 PS und einem zu 95 % verfügbaren Drehmoment bei einer Drehzahl von 1300 bis 1800 1/min. Eins der vielen exklusiven Merkmale dieser Motoren ist das kompakte SCR-System (mit integriertem DOC), das im Auspuff montiert ist. modulares 5-Gang-Getriebe für 3 Lastschaltstufen Global und Advanced (Bildquelle: Alfons Deter)

Arbos 7260; Die neue Serie 7000 mit den Modellen 7220, 7240 und 7260 sind die Topmodelle des Herstellers, mit FTP 6-Zylindermotor der Stufe V mit 6,7 l Hubraum 260 PS und Overpower bis zu 280 PS ; 60+15 Gänge, hydraulisches Wendegetriebe. Die Hubkraft der Hydraulik ist mit 9,2 t angegeben (Bildquelle: Alfons Deter)

So sieht es in einem Arbos aus... (Bildquelle: Alfons Deter)

Der Kohlermotor im Arbos 5130 leistet 136 PS (Bildquelle: Alfons Deter)

Geht natürlich auch kleiner, wie hier mit dem 3055 und 50 PS und 12/12 Synchro Shift Getriebe (Bildquelle: Alfons Deter)

Lang und flach präsentiert sich der 4090Q für den Plantagenbau. Er hat 80 PS (Tier IIIB) und ein 24/12 Getriebe, mechanisches Wendegetriebe (Bildquelle: Alfons Deter)

Entsprechend eng geht es im 4090Q zu (Bildquelle: Alfons Deter)

Mit dem kleinen 4080F mit 75 PS verabschieden wir uns von Arbos und gehen weiter zu.... (Bildquelle: Alfons Deter)

...Paul Nutzfahrzeuge, wo dieser modifizierte Deutz steht. Die komplette Fahrerkabine lässt sich hydraulisch heben, senken und um bis zu 200 Grad im Uhrzeigersinn drehen. (Bildquelle: Alfons Deter)

Oberste Maxime für den Umbau sei ein günstiges Preis-Leistungsverhältnis bei einer Leistungsstärke gewesen, die den Vergleich mit erheblich teureren Spezialmaschinen nicht zu scheuen braucht. Zugleich sollte auch größer gewachsenen Fahrern die stundenlange Arbeit mit Geräten auf dem Feld oder im Wald erleichtert werden. Ergonomisch ausgefeilt sei daher die komfortable Sitzposition, bei der die zahlreichen Verstellmöglichkeiten des Fahrersitzes in vollem Umfang erhalten bleiben. (Bildquelle: Alfons Deter)

Der 2,5 m hohe Branson 5025C leistet 47 PS und ist nur gut 2 t schwer. Er läuft 26 km/h und kostet ab 26.823 Euro inkl. MwSt (Bildquelle: Alfons Deter)

Eher unbekannt ist der FMWorld 704F (Bildquelle: Alfons Deter)

Wir sind am Stand von Erkunt Tractor Ind. Inc.. Die türkische Firma wurde 2003 gegründet. Der ArmaTrac 614 Fruit Garden besitzt einen 57,5 PS Dreizylindermotor (IIIA) mit 8+8 Getriebe (Bildquelle: Alfons Deter)

Ebenfalls für Planatagen ist der ArmaTrac 804 (Bildquelle: Alfons Deter)

Ganz einfach ausgestattet kommt der ArmaTrac 752e daher. Der Perkins Vierzylinder leistet 75 PS (Bildquelle: Alfons Deter)

Wir arbeiten uns nach oben: Hier der Armatrac 854 Lux mit 84 PS Perkins und 16/8 ZF-Getriebe, das ihn auf 40 km/h bringt. Die Hydraulikpumpe liefert 48,5 l/min (Bildquelle: Alfons Deter)

Bevor wir weitergehen, hier noch der größte ausgestellte Typ, der 1104 Lux CRD mit 113 PS Perkins (IIIB), 3,4 l Turbo, mechanisch synchronisierte ZF-Getriebe mit Lastschaltstufe, 40 km/h (Bildquelle: Alfons Deter)

Aus Korea kommt LS Mtron. Rechts der XP. Zu der Serie gehören die Modelle XP7086, XP7095 und XP7102 von 63 bis 75 PS (Tier 4). Es gibt ein Sychron Power Shuttle Getriebe, das beim klleinsten Modell aber nur 36 km/h und beim größten 29 km/h schafft. Dafür ist viel modernes verbaut, wie ein umfangreiches elektronisches Display, das sich nicht verstecken braucht. (Bildquelle: Alfons Deter)

Der MT5 mit 73 PS (Tier 4)-Motor hat auch ein Power Shuttle Getribe und läuft 33 km/h. Dafür hat er eine 540/540E und 1000er Zapfwelle (Bildquelle: Alfons Deter)

Mahindra & Mahindra Ltd. (M&M), der weltweit größte Traktorenhersteller (nach Volumen) und Teil der 20,7 Milliarden US-Dollar starken indischen Mahindra-Gruppe, zeigt auf der Agritechnica u.a. das Modell 6075 mit 75 PS und 15/15 Getriebe (Bildquelle: Alfons Deter)

Auf dem Mahindra 6075 findet man sich zurecht. 2017 hatte der Hersteller noch einen riesigen Stand mit etlichen Modellen und Raupen. (Bildquelle: Alfons Deter)

Den Auspuff an der Seite haben die indischen Fieldtrac 180 D und 270D. Fieldtrac-Traktoren werden von VST Tillers Tractors LTD hergestellt, die mehr als 50.000 Traktoren pro Jahr produzieren und zu den weltweit größten Traktorherstellern zählen. Sie arbeiten mit Mitsubishi Heavy Motors LTD zusammen. (Bildquelle: Alfons Deter)

Aus Italien von ARGO kommt der Landini REX4GT. Die Deutz-Motoren leisten 76 bis 112 PS. Das Getriebe ist ein Speed Four oder Power Four + T-Tronic mit mechanischem oder elektrohydraulischen Wendegetriebe. Es gibt 12/12 bis zu 48/16 Getriebe mit HML und Kriechgang (Bildquelle: Alfons Deter)

Landini 5.100. Die Motoren sind aus dem Hause Deutz AG und warten mit 4 Zylindern, 16 Ventilen, 3,6 Liter Hubraum, Turbo-Ladeluftkühler mit elektronischer Common-Rail-Einspritzung sowie mit einem AGR + DOC-System auf, um die Abgasnorm Stage 3B / Tier 4 Interim zu erfüllen. Die Total View Slim-Kabine soll dank ihrer großzügigen Abmessungen, einer guten Schallisolierung und Ausstattung mit Materialien in Automobilqualität für beste Rundumsicht und besonderen Arbeitskomfort sorgen. Die Heck- und Frontscheiben können für eine natürliche Belüftung geöffnet werden. Der Antrieb ist in 8 Konfigurationen verfügbar: Diese reichen vom Speed Four mit 12 + 12 Gängen und mechanischem Wendegetriebe bis hin zum T-Tronic mit 48 + 16 Stufen mit elektrohydraulischem Wendegetriebe, HML und Super Endantrieb. Die Zapfwelle ist mit 2 oder 4 Geschwindigkeiten erhältlich. (Bildquelle: Alfons Deter)

Landini 6.115H. Die universellen Tratoren der Serie 6H besitzen Deutz-Tier 4 Final Motoren mit 3,6 Liter Hubraum. Die Serie umfasst die Modelle 6-115H, 6-125H und 6-135H mit maximalen Leistungen von 110 PS, 119 PS und 126 PS. Der T-Tronic-Antrieb verdreifacht nach Herstellerangaben die 12-Gänge des Speed Four-Getriebes und bietet 36 Vorwärts- + 12 Rückwärtsgänge. Der auf Anfrage erhältliche Super-Endantrieb erhöht die Anzahl der Gänge und erreicht 48 Vorwärts- + 16 Rückwärtsgänge bei einer Mindestgeschwindigkeit von 310 m/h. De-Clutch und Reverse Power Shuttle erleichtern die Zuschaltung und den Wechsel der Gänge, ohne das Kupplungspedal zu betätigen. Ein Potentiometer passt das Ansprechverhalten des Wendegetriebes den jeweiligen Trägheitslasten an. (Bildquelle: Alfons Deter)

Landini 5.105 HC Hochrad (Bildquelle: Alfons Deter)

Die Baureihe Landini Serie Super ist für aufstrebende, internationale Märkte bestimmt, in denen die Marke Landini erfolgreich expandiert. Für die LRC (Low Regulated Countries) bietet die Serie Super ein Modell, das zunehmend den Modernisierungsstandards entspricht. Die Motorleistung kann von 75 bis 106 PS an die unterschiedlichen Bedürfnisse der Bestimmungsländer angepasst werden. Das Getriebe wird von Argo Tractors hergestellt, hat 4 Gänge und 3 Gruppen mit unterschiedlichen Konfigurationsmöglichkeiten: 12+4 als Basisausführung, optional 12+12 mit Synchro Shuttle, 16+16 mit Kriechganggetriebe. (Bildquelle: Alfons Deter)

Der Valpadana dürfte in Deutschland eher selten sein. Die Modelle VP 7000 IS bis VP9000 IS reichen von 70 bis 102 PS (Deutz). Das mechanische Getriebe mit 16/16 Gängen beschleunigt den Zwerk auf 40 km/h! Der Fahrer sitzt dabei in seiner gefederten Kabine auf Silentblöcken (Bildquelle: Alfons Deter)

Valpadana 90115 IS (Bildquelle: Alfons Deter)

Zur Abwechslung mal ein selbstfahrender Holzhacker von Pezzolato (Bildquelle: Alfons Deter)

Stihl zeigt seine Rasenmäher. Insegesamt gibt es 9 Modelle. Die Rasentraktoren der Serien T5 und T6 bieten laut Hersteller hohen Fahr- und Bedienkomfort in Kombination mit hervorragenden Schnittleistungen. Stihl Aufsitzmäher gibt es ganz nach den individuellen Bedürfnissen mit verschiedenen Motorisierungen, diversen Schnittbreiten und optionalem Mulch-Kit. (Bildquelle: Alfons Deter)

Bei Pfanzelt steht der Pm Trac 8-Rad-System. Der Pm Trac ist der Systemschlepper für den Forst. Mit einem Rückeanhänger mit eigenem Antrieb wird er zur echten 8-Rad Kombimaschine. Der Deutz-Motor leistet 236 PS (Bildquelle: Alfons Deter)

Für ganz große Maisberge gibt es die Prinoth Maisraupe. Dabei handelt es sich um ein gebrauchtes Pistenfahrzeug, das sich durch umfassende Umbauarbeiten speziell für landwirtschaftliche Anwendungen eignet. Der Antrieb erfolgt durch einen MAN D 2876 Motor mit 435 PS und 12,8 l Hubraum. Das maximale Drehmoment von 2000 Nm erreicht er bei 1400 U/min, was für geringen Kraftstoffverbrauch sorgen soll. (Bildquelle: Alfons Deter)

Die Firma hebt die zentrale Sitzposition des Fahrers hervor, der selbst bei steilsten Hanglagen eine gute Übersicht habe. Mit der Hebelsteuerung könne jede Kette individuell gesteuert werden, ideale Bedingungen für angenehmes und effizientes Arbeiten. (Bildquelle: Alfons Deter)

Dank seines verstellbaren Laufwerks kann die Raupenauflage durch Ausheben reduziert oder erhöhz werden. Die Reduzierung sorge für einen höheren Auflagedruck, was der Verdichtung der Silage dient und die Drehfreudigkeit selbst auf schwierigem Untergrund fördere, so das Unternehmen weiter. Durch eine Erhöhung würden Steigfähigkeit und Schubleistung begünstigt, die durch den niedrigen Fahrzeugschwerpunkt zusätzlich verstärkt würden (Bildquelle: Alfons Deter)

Wir sind nochmal in der Türkei: Der Hattat 255T wird von einem 3-Zylinder 3,3 l Perkins (IIIA) mit 60 PS angetrieben. Das Synchrongetriebe hat magere 8/2 Gänge (Bildquelle: Alfons Deter)

Der Hattat Traktör 290 erinnert nicht nur an die früheren Massey Ferguson Modelle, es sind in der Tat Lizenznachbauten. Unter dem Blech schlägt ein 4,4 l Vierzylinder Perkins-Motor mit 82 PS. Mit nur 8/2 Gängen ist er ebenfalls spartanisch unterwegs.Die max Hubkraft beträgt 2,3 t (Bildquelle: Alfons Deter)

Das Unternehmen entwickelt aber auch eigene, neuere Modelle, wie den Hattat T4100. Der Perkins Common Rail mit Turbo und Ladeluftkühler bringt 102 PS. Hier gibt es dann auch ein 24/24 Synchrongetriebe Shuttle, eine elektrohydraulische Allradzuschaltung. Die 1000er Zapfwelle ist optional, das Heckhubwerk hebt 4,5 t. (Bildquelle: Alfons Deter)

Irum aus Rumänien (Siebenbürgen) ist mit dem Tagro 102 in Hannover. Der Schlepper bezieht seine Kraft aus einem Common Rail Motor von FPT und 102 PS. Das 12/12 Getriebe mit reverse gear Shuttle. Die Pumpe macht 60 l/min (Bildquelle: Alfons Deter)

Der Tagro 102 hebt 4,4 t (Bildquelle: Alfons Deter)

So sieht´s drinnen aus (Bildquelle: Alfons Deter)

Kleiner Elektrotransporter von EVO Motors (Bildquelle: Alfons Deter)

Mit einem Solarpanel als Batterieunterstützung kommt er 220 km weit, sagt der Hersteller. Top Speed sind 70 km. Er kann 1 t zuladen. (Bildquelle: Alfons Deter)

Wir schließen unseren kleinen Rundgang mit einem Rekordhalter: Der umgebaute Fastrac erreichte 166,73 km/h. Der bisherige Rekord von 140,4 km/h wurde vom Team der TV-Serie Top Gear gehalten. Beim Umbau des Fastrac holte sich JCB Unterstützung aus dem Rennsport: Williams Advanced Engineering ist auch von der Formel 1 bekannt. (Bildquelle: Alfons Deter)

Der 7,2 l-Sechszylinder des Renntreckers stammt aus eigener Produktion. Er ging allerdings mit einigen Modifikationen ins Rennen. Für den Rekord lieferte er 1.000 PS und 2 500 Nm an der Schwungscheibe ab. (Bildquelle: Alfons Deter)

Auch wenn die Anforderungen an Straßentransporte in der Landwirtschaft steigen – eine Serienproduktion des extra fasten Fastracs ist wohl nicht geplant … (Bildquelle: Alfons Deter)

Der neue Kirovets (Bildquelle: Stephan Scharl)