Mit dem StarFire 7000 zeigt John Deere seine neuste GNSS-Antenne. Diese kann neben den bisherigen Satellitensystemen GPS und Glonass auch die Signale der Galileo- und BeiDou-Satelliten empfangen. Dadurch steigt die Signalverfügbarkeit insbesondere bei Abschattungen. Den StarFire 7000 gibt es als inte-grierte oder als universelle Variante. Der Universalempfänger lässt sich über die bekannte Halterung aufsetzen. Optional gibt es ein Schloss zum Schutz vor Diebstahl. Neu für den Empfänger ist das Satellitensignal StarFire RTK. Dieses lizenzbasierte Signal lässt sich ohne weitere Hardware empfangen. Die Wiederholbarkeit der Position soll bei mindestens fünf Jahren liegen. Der Signalaufbau soll in weniger als zehn Minuten erfolgen. Für Funk oder Mobil-RTK, z.B. für das kostenlose Saphos-Signal, ist ein zusätzliches Modul nötig.
Im selben Zug bringt John Deere das neue eAutoPowr-Getriebe auf den Markt. Bei diesem stufenlosen Antrieb übernehmen Elektroantriebe den sonst hydraulisch ausgeführten Teil des Getriebes. Zudem lassen sich bis zu 100 kW elektrisch für externe Verbraucher abnehmen. Vorerst wird das neue Getriebe nur im 8R410 lieferbar sein. Bisher war das Topmodell der 8R-Serie nur mit dem e23-Getriebe erhältlich. www.deere.de
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Mit dem StarFire 7000 zeigt John Deere seine neuste GNSS-Antenne. Diese kann neben den bisherigen Satellitensystemen GPS und Glonass auch die Signale der Galileo- und BeiDou-Satelliten empfangen. Dadurch steigt die Signalverfügbarkeit insbesondere bei Abschattungen. Den StarFire 7000 gibt es als inte-grierte oder als universelle Variante. Der Universalempfänger lässt sich über die bekannte Halterung aufsetzen. Optional gibt es ein Schloss zum Schutz vor Diebstahl. Neu für den Empfänger ist das Satellitensignal StarFire RTK. Dieses lizenzbasierte Signal lässt sich ohne weitere Hardware empfangen. Die Wiederholbarkeit der Position soll bei mindestens fünf Jahren liegen. Der Signalaufbau soll in weniger als zehn Minuten erfolgen. Für Funk oder Mobil-RTK, z.B. für das kostenlose Saphos-Signal, ist ein zusätzliches Modul nötig.
Im selben Zug bringt John Deere das neue eAutoPowr-Getriebe auf den Markt. Bei diesem stufenlosen Antrieb übernehmen Elektroantriebe den sonst hydraulisch ausgeführten Teil des Getriebes. Zudem lassen sich bis zu 100 kW elektrisch für externe Verbraucher abnehmen. Vorerst wird das neue Getriebe nur im 8R410 lieferbar sein. Bisher war das Topmodell der 8R-Serie nur mit dem e23-Getriebe erhältlich. www.deere.de