Für den Wein- und Obstbau, Garten- und Landschaftsbauhat DEUTZ-FAHR die neue Generation Spezialtraktoren der Serie 5 DF/DS/DV und 5 DF ECOLINE vorgestellt. Die Nachfolger der Agroplus F/S/V Reihe wurden im Frontbereich komplett überarbeitet.

Zusammen mit der neuen Geometrie des Vorderachsrahmens werde jetzt ein Lenkeinschlagswinkel von bis zu 60° erreicht, erklärte das Unternehmen am Montag. Technische Highlights neben der hohen Wendigkeit seien die hocheffizienten FARMotion Motoren, einzelradgefederte Vorderachse, dreistufige Powershift Getriebe mit 40 km/h ECO und Hydraulikoptionen. Es gibt 44 Modelle und Ausstattungsvarianten von 75 PS bis 113 PS.

Gefederte Vorderachse mit Einzelradaufhängung

Einzigartig für Spezialtraktoren sei bei den 5 DS und 5 DV das neue Vorderachskonzept. Die Einzelradaufhängung ermöglicht eine unabhängige Federung der Vorderräder über doppelte Querlenker. Die Federwege jedes einzelnen Rades werden von einem adaptiven elektrohydraulischen System gesteuert. Es stellt sicher, dass die Räder immer mit der vollen Radaufstandsfläche Bodenkontakt haben.

Zusammen mit dem DTC System (Differential Traction Control), das die Radumdrehungen konstant überwacht und dafür sorgt, dass das Drehmoment immer auf den Rädern bei maximaler Zugkraft liegt, garantiere das Vorderachskonzept der neuen DEUTZ-FAHR Schmalspurtraktoren maximale Bodenhaftung, Traktion, Fahrstabilität und Sicherheit bei allen Bodenbedingungen im Gelände und auf der Straße.

Die schlanke Geometrie des Vorderachsrahmens ermögliche einen Lenkeinschlagswinkel von bis zu 60°. Der Wenderadius soll um 10% schrumpfen und betrage im Durchschnitt 3 m. Verfügbar ist eine hydraulische 4-Rad-Bremse sowie eine elektrohydraulische Zuschaltung von Allradantrieb und Differentialsperre.

Motor

Verbaut sind kompakte 3- und 4-Zylinder FARMotion Stage 3B Motoren. Die speziell für den landwirtschaftlichen Einsatz entwickelten Common-Rail-Motoren mit elektronischer Einspritzung, 2.000 bar Einspritzdruck, neu konzipierten Ventilen, vergrößerten Zylindern, neuem Kurbelwellendesign, elektronischen Motormanagement EGR (Exhaust Gas Recirculation) und DOC Systemen (Diesel Oxidation Catalyst) liefern laut Hersteller maximale Leistung und konstantes Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen. Kraftstoffverbrauch, Emissionen, Vibrationen und Geräusche habe man extrem minimiert.

Neu sind auch das kompakte Kühlsystem mit vergrößerter Kühlfläche, Ladeluftkühlung, Kraftstoffkühlung, Klimakondensator und optimierter Luftführung sowie der Powercore Luftfilter mit Staubabscheidung. Beide Systeme unterstützen die Motoreffizienz und sind auf lange Wartungsintervalle und einfache schnelle Wartung ausgelegt.

Getriebe

Das dreistufige 5-Gang Powershift Getriebe liefert mit bis zu 45 Vorwärts- und bis zu 45 Rückwärtsgängen für alle Einsätze die passende Arbeitsgeschwindigkeit. Das „Overspeed“ Konzept 40 km/h ECO soll Kraftstoffverbrauch und Lärmbelastung deutlich reduzieren. 40 km/h sind mit allen Bereifungen möglich. Für ein komfortables Anfahren und Anhalten ohne zu kuppeln verfügen die GS Modelle über das Stop&Go System.

Insgesamt können für den 5 DF/DS/DV unterschiedliche Getriebevarianten gewählt werden: Das mechanische 5-Gang Getriebe mit bis zu 30 Vorwärts und 15 Rückwärtsgängen oder das 5-Gang Powershift Getriebe mit Powershuttle und bis zu 45 Vorwärts- und Rückwärtsgängen. Für den 5 DF ECOLINE ist ein mechanisches 5-Gang Getriebe mit bis zu 30 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgängen erhältlich.

Anbauräume

Bei allen 5 DF/DS/DV Modellen sichern zwei separate Hydraulikkreisläufe die volle Durchflussleistung für den Gerätebetrieb, die Kraftheber und andere Traktorfunktionen. Die Standardpumpenleistung beträgt 54 l/min für drei Steuerventile hinten. Optional ist eine Tandempumpe mit 64 l/min für den Parallelbetrieb von Heckkraftheber und Steuerventilen vorne und hinten erhältlich.

Die 5 DF ECOLINE Modelle sind mit einer 42 l/min Pumpe ausgerüstet. Damit die Hydraulik 100% zum Betriebsprofil passt, bietet DEUTZ-FAHR fünf fest definierte Hydraulikpakete von einfach bis High-Tech an. Der Heckkraftheber kann auf Wunsch elektronisch gesteuert werden.

Drei Zapfwellengeschwindigkeiten sind Standard: 540, 540 Eco und 1000. Eine Wegezapfwelle ist optional erhältlich. Die Hubkraft im Heck beträgt je nach Modell bis zu 2.800 kg.

Kabine

Die 4-Pfosten-Kabine entspricht hohen DEUTZ-FAHR Komfortstandards und garantiert dank der großen Scheiben beste Rundumsicht. Das Infocenter im Armaturenbrett informiert den Fahrer übersichtlich über alle Betriebszustände des Traktors. Alle Bedienelemente sind griffgünstig nach Bedienhäufigkeit angeordnet und farbig eindeutig gekennzeichnet.

Neu ist das Sitzangebot für den Fahrer: Sechs Varianten mit unterschiedlichen Federungskonzepten, Materialien und Einstelloptionen sind wählbar.