Mit Einführung der stufenlosen Getriebe in der Quadtrac Baureihe bieten die Raupenschlepper von CaseIH jetzt auch die Vorzüge der CVT-Technik. Der Konzern verweist in diesem Zusammenhang auf die Vorzüge der Maschine wie maximale Traktion, minimaler Bodendruck, verminderter Kraftstoffverbrauch sowie den Wegfall der Schaltarbeit.

 

Für das Modelljahr 2017 wird die Quadtrac Baureihe mit Volllastschaltgetriebe und Automatischem Produktivitäts-Management (APM) um drei neue Quadtrac CVX Modelle erweitert. Der Quadtrac 540 CVX hat eine Spitzenleistung von 613 PS (Nennleistung 543 PS). Als weitere Modelle führt Case IH den Quadtrac 500 CVX mit 558 PS und den Quadtrac 470 CVX mit 525 PS ein.

 

Bei den drei neuen Quadtrac CVX Traktoren sorgt das CVXDrive-Getriebe für stufenlose Beschleunigung aus dem Stand bis auf 40 km/h. Die vorgegebene Fahrgeschwindigkeit oder Motordrehzahl wird konstant beibehalten; dazu passt die APM-Software das Motor- und Getriebemanagement jeweils optimal an.

 

Motoren

 

Die Quadtrac CVX-Traktoren werden von einem elektronisch geregelten Cursor 13 Sechszylindermotor mit 12,9 Liter Hubraum der Konzernschwester FPT Industrial angetrieben. Die zwei kleineren Modelle haben eine einstufige Turboaufladung, während das Modell 540 über eine zweistufige Aufladung verfügt. Hier sorgt der kleinere Turbolader für ein gutes Ansprechverhalten im unteren Drehzahlbereich, während das zweite, größere Turbo-Aggregat im oberen Drehzahlbereich einen maximalen Leistungsschub bereitstellt. Für ein um 30 Prozent verbessertes Ansprechverhalten unter Last ist jeder Turbolader mit einem separaten Kühlsystem ausgestattet.

 

Auch in den neuen Quadtrac CVX Modellen sorgt die Hi-eSCR Abgastechnik für die Erfüllung der Abgasstufe IV und trägt zur Optimierung der Kraftstoffeffizienz bei. Als größtes CVX Modell weist der neue Quadtrac 540 CVX nach ECE R120 2 eine Nennleistung von 543 PS auf, die bei hoher Last durch das Motorleistungs-Management sogar auf 598 PS bei 2.100 U/min Nenndrehzahl gesteigert wird. Die Maximalleistung von 613 PS wird bei 1.900 U/min erreicht, und das maximale Drehmoment von 2.607 Nm steht bei 1.400 U/min zur Verfügung. Der Dieseltank mit 1.230 l Inhalt und der 322 l fassende AdBlue-Tank ermöglichen lange Arbeitszyklen ohne Tankstopp.

 

Stufenloses Getriebe und Raupenlaufwerk

 

Die Beschleunigung der Quadtrac CVX Modelle erfolgt jeweils stufenlos bei Vorwärtsfahrt von 0 auf 40 km/h und bei Rückwärtsfahrt von 0 auf 18 km/h. Über ein Rändelrad und Tasten auf dem Multicontroller können drei Zielgeschwindigkeiten zwischen 0 km/h und 40 km/h eingestellt und gespeichert werden. Das Getriebe verfügt über eine Kickdown-Funktion zur maximalen Beschleunigung.

 

Wichtig für hohe Kraftstoffeffizienz: die Endgeschwindigkeit von 40 km/h wird bereits bei 1.640 U/min erreicht. „Das Getriebe verfügt über vier mechanische Fahrbereiche für einen maximalen Wirkungsgrad und über einen automatischen Bereichswechsel für maximalen Komfort. Der erste Fahrbereich mit 100 % mechanischer Kraftübertragung ist für schwere Zugarbeiten mit Geschwindigkeiten unter 10 km/h vorgesehen. Die Bereichswechsel erfolgen ohne Unterbrechung des Kraftflusses über vier nasse Lamellenkupplungen, die an den vier Planetensätzen montiert sind. Die gleichmäßige Kupplungsbetätigung sorgt für weiche Schaltvorgänge ohne Kupplungsverschleiß“, erläutert ein Entwickler.

 

Fahrpedal statt Gaspedal

 

Hydropumpe und Hydromotor wurden zu einer Einheit zusammengefasst; deshalb sind keine Hochdruckleitungen zwischen Pumpe und Motor erforderlich. Die verstellbare Schrägscheibe an der Pumpe ermöglicht variable Geschwindigkeiten und den Betrieb des Konstantmotors in beide Richtungen. Ein Beispiel hierfür ist die aktive Stillstandsregelung, bei der die Antriebsdrehzahl des Motors durch den Hydromotor eliminiert wird. Das sorgt beim Anhalten auf abschüssigem Boden für einen sicheren Stand des Traktors, ohne dass die Bremse betätigt werden müsste. Bei einem mehr als 40 Sekunden dauernden Stillstand wird automatisch die Feststellbremse aktiviert.

 

Anstelle des in Quadtrac Traktoren mit Volllastschaltgetriebe üblichen Gaspedals sind die neuen Quadtrac CVX Modelle mit einem Fahrpedal ausgestattet, mit dem im Automatikmodus die Steuerung der Fahrgeschwindigkeit erfolgt. Als Ergänzung zu dem Wendeschalthebel links an der Lenksäule befindet sich am Multicontroller auch ein Powershuttle-Schalter, mit dem die Fahrtrichtung gewechselt werden kann, ohne die Hand vom Lenkrad nehmen zu müssen.

 

Der geteilte Handgashebel 'Eco Drive' ermöglicht die Einstellung einer Mindest- und Höchstmotordrehzahl zur Maximierung der Arbeitseffizienz und zur Minimierung des Kraftstoffverbrauchs. Hier kann auch der Grad der Motordrückung eingestellt und so die Kraftstoffeffizienz nochmals gesteigert werden.

 

Für das kurzzeitige Anhalten des Traktors etwa an einer Straßenkreuzung und das anschließende Wiederanfahren ist nur das Bremspedal zu betätigen. Nach Loslassen des Pedals nimmt der Traktor automatisch wieder Fahrt auf, bis die zuvor gewählte Geschwindigkeit erreicht ist. Die Ansprechempfindlichkeit beim Beschleunigen, Abbremsen und Betätigen der Wendeschaltung lässt sich an der Multicontroller-Bedienarmlehne auf drei verschiedene Stufen einstellen.

 

APM

 

Durch das Automatische Produktivitäts-Management (APM) werden Motor- und Getriebefunktionen entsprechend den vorgenommenen Einstellungen und der jeweiligen Fahrpedalstellung so abgestimmt, dass die Motordrehzahl stets auf die für die jeweilige Arbeit erforderliche Mindestdrehzahl reduziert und damit Kraftstoff gespart wird. Aber auch ein manueller Traktorbetrieb ohne APM ist möglich. Die Steuerung von Getriebe und Motordrehzahl erfolgt dann über den Multicontroller, das Pedal oder den Handgashebel.

 

Hydrauliksystem für bis zu acht Zusatzsteuergeräte

 

Die druck- und mengengeregelte Verstellpumpe mit einer maximalen Ölförderleistung von 216 l/min bzw. optional 428 l/min genügt höchsten Anforderungen. Das System arbeitet mit einem Druck von 210 bar und versorgt bis zu acht Zusatzsteuergeräte, die ebenso wie das Heckhubwerk mit einer Hubkraft von 8.949 kg elektronisch über die Multicontroller-Bedienarmlehne gesteuert werden.

 

Kabine

 

In der Surveyor-Kabine gibt es jetzt die Multicontroller-Armlehne mit dem geteilten Handgashebel zur Einstellung der Mindest- und Höchstdrehzahl und dem Multicontroller-Joystick zur einfachen Bedienung des CVX-Getriebes. Relevante Daten wie Motordrehzahl, Zielgeschwindigkeiten für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt, die aktuell gewählte und die tatsächliche Fahrgeschwindigkeit, Anzeige für Feststellbremse, Leerlauf, vorwärts, rückwärts und zu die wählende Geschwindigkeit bei Fahrtrichtungswechseln werden wie auch der Füllstand des Kraftstoff- und AdBlue-Tanks auf dem Display im rechten A-Holm angezeigt.