Mit den neuen Zweikreisel-Seitenschwadern Liner 1700 Twin, Liner 1800 Twin und Liner 1900 sowie dem Einkreiselschwader Liner 320 komplettiert Claas sein Angebot an Schwadern. Während das Modell Liner 1800 Twin komplett neu ist, lösen die Liner 1700 Twin und 1900 die bisherigen Modelle Liner 1650 und 1750 ab.

Die hermetisch geschlossenen Schwadglocken haben je 8, 12 oder 14 Zinkenarme, bei denen die Steuerrollen dauergeschmiert im Ölbad laufen.

Darüber hinaus haben alle neuen Zweikreisel-Seitenschwader eine gezogene kardanische Aufhängung der Kreisel. Die Kardanik wird über einen Kugelkopf gelenkt. Die Kreisel sollen sich auch bei extremen Unebenheiten jederzeit der Bodenkontur anpassen.

 

Die Kreisel der neuen Zweikreisel-Seitenschwader verfügen serienmäßig über eine Reibkupplung. Lastspitzen würden so abgefangen und das Material geschont. Der Fahrer kann auch bei schwierigen Bedingungen oder kleinen Hindernissen problemlos weiterfahren. Zusätzliche Einsatzsicherheit sollen Zinkenträger mit definierter Sollbiegestelle bieten. Bei Kontakt mit einem Hindernis verbiegt sich lediglich der betroffene Zinkenträger, während das Schwadgetriebe unversehrt bleibt.

Durch die serienmäßige Profix Bügelsicherung könnten defekte Zinkenarme mit minimalem Aufwand direkt auf dem Feld ersetzt werden, so Claas weiter. Die Profix Vielverzahnung sorge zudem für einen festen und verschleißarmen Sitz der Zinkenarme in den Zinkenträgern.

 

Besondere Zinkenform für saubere Futteraufnahme

Zur serienmäßigen Ausstattung aller neuen Zweikreisel-Seitenschwader gehören zudem die von Claas entwickelten doppelt abgewinkelten Zinken. Ihre besondere Form sorgt laut Hersteller dafür, dass die Zinken immer auf Griff stehen und bei allen Einsatzbedingungen schonend und zuverlässig arbeiten. Auch große Futtermengen würden so sauber aufgenommen, ohne das Futter zu verschmutzen. Mit einer Stärke von 9,5 mm seien die Zinken zugleich robust und ausreichend flexibel.

 

TWIN Modelle serienmäßig mit Ein- und Zweischwadablage

Die neuen Liner 1700 Twin und 1800 Twin bieten serienmäßig die Möglichkeit einer Ein- oder Zweischwadablage, die über Teleskopausleger realisiert wird. Für die Zweischwadfunktion müssen lediglich die Absteckbolzen umgesteckt werden.

Für eine saubere Schwadablage ist optional für beide Twin Modelle ein Zusatz-Schwadtuch verfügbar. Das Haupttuch schwenkt beim Zusammenklappen automatisch über ein Parallelogramm ein, wodurch sich die Transporthöhe verringert. Das Schwadtuch kann auch in Transportstellung arretiert werden, um beim einfachen Gegenfahren möglichst breite Schwade abzulegen. Optional ist auch eine hydraulische Klappung des Schwadtuchs verfügbar.  

 

Fahrwerk passt sich dem Boden an

Alle drei neuen Seitenschwader sind serienmäßig mit einem 4-Rad-Fahrwerk an beiden Kreiseln ausgestattet. Durch die konturoptimierte Radanordnung, möglichst nah am Zinkenflugkreis, werde ein sauberes Rechen bei minimaler Verschmutzung erreicht, verspricht Claas. Optional sind alle Modelle auch mit 6-Rad-Fahrwerken erhältlich.

Durch das hinten liegende Hauptfahrwerk mit großer Bereifung besitzen die Modelle zudem eine hohe Standsicherheit beim Transport und bei Einsätzen am Hang. Durch optionale Radgewichte kann die Standsicherheit weiter verbessert werden. Die serienmäßige aktive Lenkung erlaubt Lenkeinschläge bis 80°. Über zwei Lochpositionen kann der Fahrer das Lenkverhalten den jeweiligen Bedingungen anpassen.

 

Kein Bodenkontakt oder Einstechen der Zinken

Über eine serienmäßige hydraulische Folgeschaltung kann der Versatz beim Ausheben bzw. Absenken der Kreisel eingestellt werden. Durch den sogenannten Jet-Effekt der Kreisel wird das Einstechen der Zinken in den Boden beim Ausheben und Absenken vermieden. Dank einer sehr hohen Aushubhöhe von bis zu 50 cm können Querschwaden am Vorgewende problemlos überfahren werden. Bei Zweischwadablage lassen sich sogar 55 cm Bodenfreiheit realisieren.

 

Bequemer Wechsel zwischen Arbeits- und Transportstellung

Auch in Transportposition liegt die Transporthöhe der drei Liner Modelle unter vier Meter, sodass für Straßenfahrten keine Zinkenarme abgenommen werden müssen. Die Umstellung von der Arbeits- in die Transportstellung kann der Fahrer bequem von der Kabine aus vornehmen ohne abzusteigen. Alle Modelle erlauben eine zulässige Höchstgeschwindigkeit beim Transport von 50 km/h.

 

Neuer EinkreiselschwaderLINER 320

Neu ist der Einkreiselschwader Liner 320. Die Schwadglocke ist wie bei den größeren Modellen komplett geschlossen und dauergeschmiert. Der Liner 320 hat eine Arbeitsbreite von 3,20 m und ist mit acht Zinkenarmen mit jeweils drei Federzinken ausgerüstet. Ein Dreipunktbock mit Stabilisationsrahmen soll auch unter schwierigen Bedingungen und in Hanglagen ein einwandfreies Nachlaufverhalten gewährleisten. In Kombination mit der leichten Bauweise sei der Liner 320 damit ein ideales Einstiegsmodell für kleinere Betriebe, die regelmäßig auf ungünstig geschnittenen Flächen oder in schwierigen Hanglagen arbeiten.

 

Der neue Claas Liner 320 sowie die Modelle 1700 Twin, Liner 1800 Twin und Liner 1900 sind ab der kommenden Saison verfügbar.