Während des fünfjährigen Tests hatten wir nur wenige Punkte zu kritisieren. Neben dem nach vorne ragenden Abschiebemechanismus ist hier der weit nach vorne fliegende Mist zu nennen. Beide Punkte hat Fliegl aber schon in der Serie überarbeitet.
Zudem haben die Bayern noch weitere Punkte geändert. Das Schiebeschild „Insight“ ist mit einem deutlich größeren Sichtfenster aus schlag- und kratzfestem Material versehen, was einen besseren Blick in den Laderaum ermöglicht.
Kotflügel, Radabdeckungen und die große Heckschürze sind optional aus Kunststoff. Dabei sind die Voll-LED-Rückleuchten von der Großraumrückwand in die Heckschürze gewandert. Gut gefallen haben uns die Profilfüller, die Fliegl auch schon an unserem Wagen angebracht hatte. Sie verschließen die Seitensegmente, sodass sich hier kein Material mehr sammeln kann. Gerade Grassilage klemmte sich in den vormals offenen Seitensegmenten und war schwer zu entfernen.
Hinweis:
Bitte aktivieren Sie Javascipt in Ihrem Browser, um diese Seite optimal nutzen zu können
Zum Lesen dieses Artikels benötigen Sie ein top agrar Abonnement
Während des fünfjährigen Tests hatten wir nur wenige Punkte zu kritisieren. Neben dem nach vorne ragenden Abschiebemechanismus ist hier der weit nach vorne fliegende Mist zu nennen. Beide Punkte hat Fliegl aber schon in der Serie überarbeitet.
Zudem haben die Bayern noch weitere Punkte geändert. Das Schiebeschild „Insight“ ist mit einem deutlich größeren Sichtfenster aus schlag- und kratzfestem Material versehen, was einen besseren Blick in den Laderaum ermöglicht.
Kotflügel, Radabdeckungen und die große Heckschürze sind optional aus Kunststoff. Dabei sind die Voll-LED-Rückleuchten von der Großraumrückwand in die Heckschürze gewandert. Gut gefallen haben uns die Profilfüller, die Fliegl auch schon an unserem Wagen angebracht hatte. Sie verschließen die Seitensegmente, sodass sich hier kein Material mehr sammeln kann. Gerade Grassilage klemmte sich in den vormals offenen Seitensegmenten und war schwer zu entfernen.
