Um künftig die Anforderungen der Abgasnorm Stufe V erfüllen zu können, spendiert Steyr seinen beiden Modellreihen Multi und Kompakt neue Motoren. Absofort werden beide von einem 3,6 l-Aggregrat von Fiat Powertrain Technologies (FPT) angetrieben. Dieser bietet nicht nur 0,2 l Hubraum und zwei Ventile mehr als bei den Vorgängermodellen, sondern ist auch mit einer neuen Abgasnachbehandlung ausgestattet. Sie beruht auf einem Dieseloxidationskatalysator, einem wartungsfreien Dieselpartikelfilter und einem SCR-System – alles vereint in einem kompakten Aggregat unter der Motorhaube.
Die neuen Multi-Modelle 4100 und 4110 bekommen etwas mehr Motorleistung. Wie der 4120 Multi verfügen sie zudem über 5% mehr Drehmoment. Das maximale Drehmoment sollen sie bereits bei kraftstoffsparenden 1300 Motorumdrehungen erreichen.
Die fünf Kompakt-Modelle erhalten laut Steyr ebenfalls mehr Leistung und bis zu 10% mehr Drehmoment. Auch bei ihnen soll das maximale Drehmoment bereits bei 1300 U/min zur Verfügung stehen.
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Um künftig die Anforderungen der Abgasnorm Stufe V erfüllen zu können, spendiert Steyr seinen beiden Modellreihen Multi und Kompakt neue Motoren. Absofort werden beide von einem 3,6 l-Aggregrat von Fiat Powertrain Technologies (FPT) angetrieben. Dieser bietet nicht nur 0,2 l Hubraum und zwei Ventile mehr als bei den Vorgängermodellen, sondern ist auch mit einer neuen Abgasnachbehandlung ausgestattet. Sie beruht auf einem Dieseloxidationskatalysator, einem wartungsfreien Dieselpartikelfilter und einem SCR-System – alles vereint in einem kompakten Aggregat unter der Motorhaube.
Die neuen Multi-Modelle 4100 und 4110 bekommen etwas mehr Motorleistung. Wie der 4120 Multi verfügen sie zudem über 5% mehr Drehmoment. Das maximale Drehmoment sollen sie bereits bei kraftstoffsparenden 1300 Motorumdrehungen erreichen.
Die fünf Kompakt-Modelle erhalten laut Steyr ebenfalls mehr Leistung und bis zu 10% mehr Drehmoment. Auch bei ihnen soll das maximale Drehmoment bereits bei 1300 U/min zur Verfügung stehen.
