Bei den Transportfahrten fielen die Unterschiede erstaunlich gering aus.
Mit allen drei Kandidaten waren wir mehrmals auf unserem Rundparcours unterwegs – solo und mit 22 t Anhängelast. Um vergleichen zu können, haben wir auch mit dem Arion 530 die Betriebsgeschwindigkeit von 40 km /h eingehalten. Die Messwerte von den Straßenfahrten hat wie immer Dr. Norbert Uppenkamp von der LWK NRW für uns verrechnet.
Bei den Solofahrten gab es keinen Unterschied bei den durchschnittlichen Geschwindigkeiten.
Auch bei den Transportfahrten war keiner der Testkandidaten signifikant schneller unterwegs.
Einen geringen Geschwindigkeitsvorteil von 2 km/h konnten die beiden Schaltschlepper (22 km/h) im Vergleich zum Stufenlosen (20 km/h) an der Steigung herausholen.
Ein Vergleich des Verbrauchs war nur beim 400er und 500er möglich – beim 600er fehlte die Anzeige.
Solo verbrauchten beide im Schnitt über die gesamte Runde 29 l/100 km. Der 400er war 1,3 t leichter, doch der 500er konnte die Drehzahl weiter reduzieren.
Die Transportfahrten mit dem Gülletanker erledigte der Arion 460 mit 49,32 l/100 km rund 2 l/100 km günstiger als der Stufenlose.
An der Steigung stieg der Unterschied deutlich an: 400er mit 119 l/100 km; 500er = 133 l/100 km.
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Bei den Transportfahrten fielen die Unterschiede erstaunlich gering aus.
Mit allen drei Kandidaten waren wir mehrmals auf unserem Rundparcours unterwegs – solo und mit 22 t Anhängelast. Um vergleichen zu können, haben wir auch mit dem Arion 530 die Betriebsgeschwindigkeit von 40 km /h eingehalten. Die Messwerte von den Straßenfahrten hat wie immer Dr. Norbert Uppenkamp von der LWK NRW für uns verrechnet.
Bei den Solofahrten gab es keinen Unterschied bei den durchschnittlichen Geschwindigkeiten.
Auch bei den Transportfahrten war keiner der Testkandidaten signifikant schneller unterwegs.
Einen geringen Geschwindigkeitsvorteil von 2 km/h konnten die beiden Schaltschlepper (22 km/h) im Vergleich zum Stufenlosen (20 km/h) an der Steigung herausholen.
Ein Vergleich des Verbrauchs war nur beim 400er und 500er möglich – beim 600er fehlte die Anzeige.
Solo verbrauchten beide im Schnitt über die gesamte Runde 29 l/100 km. Der 400er war 1,3 t leichter, doch der 500er konnte die Drehzahl weiter reduzieren.
Die Transportfahrten mit dem Gülletanker erledigte der Arion 460 mit 49,32 l/100 km rund 2 l/100 km günstiger als der Stufenlose.
An der Steigung stieg der Unterschied deutlich an: 400er mit 119 l/100 km; 500er = 133 l/100 km.