Thaler
Thaler umgeht bei seinen Hofladern geschickt die Pflicht, teure Dieselpartikelfilter einzubauen. Ab 2020 sind diese auch für kleinere Motoren ab 19 kW vorgeschrieben – und werden die Preise in die Höhe treiben.
Der Lösungsansatz der Oberbayern: Den Antriebsstrang so effizient gestalten, dass er hinter einem 14-18 kW-Motor annähernd die gleiche Leistung bringt wie heute hinter der 19-36 kW-Klasse. Der neue Radialkolben-Hydraulikmotor (links im Bild) liefert bei einem Druck von 330 bar einen besseren Wirkungsgrad als die üblichen Hydraulikmotoren, die an die Achsen angeflanscht werden und nur für 220 bar ausgelegt sind.
Keine Hydraulikleitung:
Zudem sitzt der Radialkolben-Motor direkt an der Heckachse und gibt die Kraft über eine Kardanwelle nach vorne weiter.So vermeidet Thaler Leistungsverluste, die sonst durch lange Hydraulikleitungen zwischen Hydraulikpumpe und -motor entstehen würden. Die neue Technik wird die Firma ab sofort in die Modelle 2320 und 2326 einbauen.