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Deutz Serie 5 und Serie 6 TTV

Bei Deutz-Fahr geht es weiter abwärts – allerdings nur, was die Überarbeitung der Modellreihen angeht. Nach den Serie-7- und -6-Modellen folgt nun die Serie 5. Schickes Design auch hier. Die flach gehaltene Motorhaube mit den LED-Leuchten fällt sofort ins Auge. Aber auch unter der Motorhaube hat sich etwas getan. Der 3,6-l-Deutz-Motor vom Typ TCD 3.

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Bei Deutz-Fahr geht es weiter abwärts – allerdings nur, was die Überarbeitung der Modellreihen angeht. Nach den Serie-7- und -6-Modellen folgt nun die Serie 5.


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Schickes Design auch hier. Die flach gehaltene Motorhaube mit den LED-Leuchten fällt sofort ins Auge. Aber auch unter der Motorhaube hat sich etwas getan. Der 3,6-l-Deutz-Motor vom Typ TCD 3.6 L04 erfüllt die Abgasnorm EU IIIB ohne Partikelfilter oder SCR-Katalysator. Dafür reicht ein Diesel-Oxidationskatalysator in Verbindung mit einer flüssigkeitsgekühlten Abgasrückführung.


Deutz-Fahr wird insgesamt vier Typen mit einer Motorleistung zwischen 100 und 130 PS und den Getriebevarianten Schalt-, 3-Stufen- Powershift und stufenlos auf den Markt bringen. Für alle Modelle und Versionen ist das Lenksystem „SDD“ (Steering Double Displacement) verfügbar.


Durch einen Knopf am Armaturenbrett laufen die Wendemanöver in den Modellen der Serie 5 doppelt so schnell ab. Das System halbiert die für einen vollständigen Lenkeinschlag erforderlichen Lenkradumdrehungen.


Neu vorgestellt wurde auch die Serie 6 TTV Traktoren. Fünf Modelle mit Leistungen zwischen 150 und 190 PS, darunter zwei 4-Zylinder-Modelle mit bis zu 166 PS werden mit dem stufenlosen ZF Eccom 1.5 Getriebe angeboten. (ad)

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