Für jeden Transport: Brantner Multiplex-Anhänger TA 20051/2 XXL
Für Schüttgüter aller Art, aber auch für Paletten, ist der Multiplex-Anhänger von Brantner besonders gut geeignet. Mit seinen Portaltüren lässt er sich einfach be- und entladen.
Der Test wurde durchgeführt von Georg Schuller, Testteam Hartberg, für top agrar Österreich.
Auf den ersten Blick sieht er mit seinen dunkelgrünen Holzwänden gar nicht wirklich aus wie ein richtiger Brantner. Das bestätigen mir jedenfalls immer wieder Berufskollegen. Doch das Material ist nicht die einzige Besonderheit des Multiplex. Vielmehr sind die 1.560 mm hohen seitlichen Bordwände mit Mittelsteher einseitig als Portaltür ausgeführt und zusätzlich pendelbar gelagert. Die Bedienung erfolgt komfortabel durch HB-Lkw-Verschlüsse vom Standplatz aus.
Was heißt Multiplex?
Multiplex bedeutet aus mehreren Platten verklebt und mit Phenolharz beschichtet. Die Platten werden z. B. für Böden bei Autoanhängern verwendet, und auch die Platten bei Alubetonschalungen sind aus Multiplex. Aber was ist der große Vorteil? Durch die Flügeltüren kann man Schüttgüter, Paletten, Kisten und Big-Bags transportieren, ohne dass man wie sonst üblich aufwendig schwere Eisenwände herunterklappen oder heben muss. Wir setzten den Hänger versuchsweise auch zum Transport von Strohballen ein. Nach dem Laden der Ballen ließen sich die Türen nicht ganz schließen und wir mussten mit Zurrgurten ein wenig nachhelfen.
Ganz neu ist das System nicht. In Deutschland bieten mehrere Hersteller das System schon längere Zeit an. So funktioniert es: Man transportiert zum Beispiel Mais zum Lagerhaus und kippt ihn gleich ab wie bei einem Standardkipper oder einer Mulde. Danach öffnet man mit einigen Handgriffen die Wände so wie ein Flügeltor und lädt Paletten oder Big-Bags. Dank der optional verfügbaren Zurrpunkte (max. 10 Stk.) kann man auch Palettenware sicher transportieren. Unser Hänger war mit Lkw-Reifen ausgestattet.
Der Multiplex hat eine Deichselfederung mit einer 3-lagigen Parabelfederung, die wir nicht missen möchten. Damit konnte er auch bei schlechten Straßenverhältnissen mit sehr gutem Fahrkomfort überzeugen. Der Multiplexanhänger hat eine KTL-Grundierungsbeschichtung mit anschließender Pulver-Beschichtung.
Das Eigengewicht ist ähnlich hoch wie bei anderen Systemen. Der Splint bei den Verbindungsstangen der Mittelsteher ist beim Rübenbeladen herausgesprungen. Hier wären bessere Splinte notwendig. Die Halterung, die das offene Tor fixiert, hüpfte bei Straßenfahrt mehrmals heraus. Eine stärkere Feder würde dies verhindern. Der höhere Kaufpreis macht sich aus unserer Sicht bezahlt, wenn man die Doppelnutzung berücksichtigt.
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Pro & kontra Brantner Multiplex
+ Doppelnutzung mit wenigen Handgriffen + Leicht zu reinigende Fugen + Gute Fahreigenschaften dank Deichselfederung + Zurrpunkte am Plateau + Gute Verarbeitung
- Dichtungspflege notwendig - Händischer Stützfuß ist nur auf der rechten Seite möglich - Beim Frontsteher sind die Entwässerungslöcher zu klein - Federn bei der Wandhalterung zu schwach - Die Verbindungsstangen sind beim Rübentransport aufgegangen
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Datenkompass
Brantner Multiplex TA 20051/2 XXL zulässiges Ges.Gewicht: 20.000 kg Eigengewicht: 4.640 kg Ladevolumen: 19,25 m3 Platformgröße innen : 5,11 x 2,415 m Bordwände: 1,56 m Standardbereifung: 385/65 R 22.5 LKW runderneuert Spurweite: 2 m Kippzylinder: 2 x 4 Zylinderdurchmesser: 75/90/105/120 erforderliche Ölmenge: 28 l Kippwinkel seitlich/rückwärts: 45/49° Listenpreis inkl. MwSt.: 36.778 €
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Der Test wurde durchgeführt von Georg Schuller, Testteam Hartberg, für top agrar Österreich.
Auf den ersten Blick sieht er mit seinen dunkelgrünen Holzwänden gar nicht wirklich aus wie ein richtiger Brantner. Das bestätigen mir jedenfalls immer wieder Berufskollegen. Doch das Material ist nicht die einzige Besonderheit des Multiplex. Vielmehr sind die 1.560 mm hohen seitlichen Bordwände mit Mittelsteher einseitig als Portaltür ausgeführt und zusätzlich pendelbar gelagert. Die Bedienung erfolgt komfortabel durch HB-Lkw-Verschlüsse vom Standplatz aus.
Was heißt Multiplex?
Multiplex bedeutet aus mehreren Platten verklebt und mit Phenolharz beschichtet. Die Platten werden z. B. für Böden bei Autoanhängern verwendet, und auch die Platten bei Alubetonschalungen sind aus Multiplex. Aber was ist der große Vorteil? Durch die Flügeltüren kann man Schüttgüter, Paletten, Kisten und Big-Bags transportieren, ohne dass man wie sonst üblich aufwendig schwere Eisenwände herunterklappen oder heben muss. Wir setzten den Hänger versuchsweise auch zum Transport von Strohballen ein. Nach dem Laden der Ballen ließen sich die Türen nicht ganz schließen und wir mussten mit Zurrgurten ein wenig nachhelfen.
Ganz neu ist das System nicht. In Deutschland bieten mehrere Hersteller das System schon längere Zeit an. So funktioniert es: Man transportiert zum Beispiel Mais zum Lagerhaus und kippt ihn gleich ab wie bei einem Standardkipper oder einer Mulde. Danach öffnet man mit einigen Handgriffen die Wände so wie ein Flügeltor und lädt Paletten oder Big-Bags. Dank der optional verfügbaren Zurrpunkte (max. 10 Stk.) kann man auch Palettenware sicher transportieren. Unser Hänger war mit Lkw-Reifen ausgestattet.
Der Multiplex hat eine Deichselfederung mit einer 3-lagigen Parabelfederung, die wir nicht missen möchten. Damit konnte er auch bei schlechten Straßenverhältnissen mit sehr gutem Fahrkomfort überzeugen. Der Multiplexanhänger hat eine KTL-Grundierungsbeschichtung mit anschließender Pulver-Beschichtung.
Das Eigengewicht ist ähnlich hoch wie bei anderen Systemen. Der Splint bei den Verbindungsstangen der Mittelsteher ist beim Rübenbeladen herausgesprungen. Hier wären bessere Splinte notwendig. Die Halterung, die das offene Tor fixiert, hüpfte bei Straßenfahrt mehrmals heraus. Eine stärkere Feder würde dies verhindern. Der höhere Kaufpreis macht sich aus unserer Sicht bezahlt, wenn man die Doppelnutzung berücksichtigt.
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Pro & kontra Brantner Multiplex
+ Doppelnutzung mit wenigen Handgriffen + Leicht zu reinigende Fugen + Gute Fahreigenschaften dank Deichselfederung + Zurrpunkte am Plateau + Gute Verarbeitung
- Dichtungspflege notwendig - Händischer Stützfuß ist nur auf der rechten Seite möglich - Beim Frontsteher sind die Entwässerungslöcher zu klein - Federn bei der Wandhalterung zu schwach - Die Verbindungsstangen sind beim Rübentransport aufgegangen
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Datenkompass
Brantner Multiplex TA 20051/2 XXL zulässiges Ges.Gewicht: 20.000 kg Eigengewicht: 4.640 kg Ladevolumen: 19,25 m3 Platformgröße innen : 5,11 x 2,415 m Bordwände: 1,56 m Standardbereifung: 385/65 R 22.5 LKW runderneuert Spurweite: 2 m Kippzylinder: 2 x 4 Zylinderdurchmesser: 75/90/105/120 erforderliche Ölmenge: 28 l Kippwinkel seitlich/rückwärts: 45/49° Listenpreis inkl. MwSt.: 36.778 €
