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John Deere mit neuem Doppelkupplungs-Getriebe sehr zufrieden

Das von John Deere neu entwickelte Doppelkupplungs-Getriebe DirectDrive hat sich nach Angaben des Landtechnikkonzerns bei einem ausgiebigen Transporttest im Vergleich zu etablierten stufenlosen Getrieben (CVT) als äußerst kraftstoffeffizient und zeitsparend erwiesen.

Lesezeit: 2 Minuten

Das von John Deere neu entwickelte Doppelkupplungs-Getriebe DirectDrive hat sich nach Angaben des Landtechnikkonzerns bei einem ausgiebigen Transporttest im Vergleich zu etablierten stufenlosen Getrieben (CVT) als äußerst kraftstoffeffizient und zeitsparend erwiesen.


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Um den Verbrauch von Kraftstoff und Additiven von vier Traktormodellen zwischen 237 PS und 261 PS unter verschiedenen Belastungsbedingungen auf der Straße zu testen, hätten technische Experten der Landwirtschaftskammer Schleswig-Holstein eine Reihe von Praxistests durchgeführt. Dies habe auch dazu gedient, die Ergebnisse von PowerMix-Tests, die sich auf Feldarbeiten bei Geschwindigkeiten unter 16 km/h konzentrierten, zu ergänzen.


Für die 165 km lange Teststrecke sei jeder Traktor auf die gleiche Art vorbereitet worden, mit identischen Reifendrücken und Gewichten, so John Deere. Um die Tests durchzuführen, habe man vier Fahrer von deutschen Lohnunternehmern eingesetzt. Nach jeder Fahrt seien die Maschinen mit Diesel und mit AdBlue nachgetankt worden, mit Ausnahme der beiden „Nur-Diesel-Traktoren“ von John Deere.


Von den vier eingesetzten Maschinen habe der John Deere 6210R mit DirectDrive den geringsten Gesamtverbrauch - Kraftstoff und Additiv - pro Kilometer in beiden Kategorien, also mit und ohne Anhänger, erreicht. Die Gesamtkraftstoffkosten des 6210R mit seinem innovativen DirectDrive Getriebe hätten um 5 % unter den durchschnittlichen Kosten für Kraftstoff und Additive der vier getesteten Traktoren gelegen. (AgE)



Einen ausführlichen Bericht zum DirectDrive lesen Sie in der kommenden Ausgabe 1/2013!

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