Mit dem Vari-Leader Monorad Aufsatteldrehpflug (6 – 8 furchig) und dem Vari-Challenger Aufsatteldrehpflug mit Fahrwerk (7 – 10 furchig) hat KUHN sein Programm an Vario-Aufsattelpflügen erweitert. Die Baureihe Challenger ist mit einem Rahmendurchmesser von 220 mm  (7 – 12 furchig) für Traktoren bis 492 PS geeignet und auf hohe Flächenleistungen ausgelegt.

 

Der Challenger ist mit der hydraulischen Nonstop-Steinsicherung von KUHN ausgestattet. Nur durch eine einfache Anpassung des Auslösedrucks an die jeweilige Einsatzsituation – ohne Verstellen von Auslösefedern – würden einerseits keine Steine herausgepflügt und andererseits die Pflugschare immer fest im Boden sitzen. Mit der hydraulischen KUHN Nonstop-Steinsicherung geschehe dies ganz einfach vom Schleppersitz aus. Die Auslösehöhe gibt der Hersteller mit 70 cm und die Seitenausweichung mit bis zu 20 cm an.

 

Der Challenger von KUHN soll marktweit der erste Pflug mit Aufsattelfahrwerk sein, dem der TÜV eine Zulassung für die Straßenfahrt bis 40 km/h erteilt. Die Druckluftbremsanlage verfügt über in den Halbachsen integrierte Trommeln mit großem Durchmesser. Die Druckluftleitungen sind voll integriert und gegen weggeschleuderte Erde oder Steine geschützt.

Zum sicheren Unterstellen verfügt der Challenger über eine leicht zugängliche Handbremse am Aufsattelfahrwerk sowie über Alu-Unterlegkeile für den vorderen Pflugbereich.   

 

KUHN weist abschließend auf die hohe Härte des Stahls hin. Jedes einzelne Schar und jede Scharspitze würden mit einem Schlag von 5.500 Tonnen unter dem Schmiedehammer gesenkgeschmiedet. So werde die Lebensdauer extrem gesteigert und die Verschleißkosten massiv gesenkt, heißt es.