Von der Schweizer Firma Beck kommt ein ausgeklügeltes Ladungssicherungssystem, das verschiedenste Ladungen mit unterschiedlichen Abmessungen sichert. Dazu senkt sich nach Abschluss der Ladearbeiten das Dach per Knopfdruck formschlüssig auf die geladenen Kisten, Strohbunde etc. ab und klemmt zusätzlich mit seitlichen Haltegittern die Ladung ein; auch wenn diese nicht bis an den Rand der Ladefläche reicht (Sicherungsbreite reicht von 1,2 bis 2,5 m). Ganz nebenbei schützt die darauf montierte Plane vor der Witterung.

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Das Schweizer Landtechnik-Magazin des Landtechnikverbandes SVLT hat sich den Anhänger genauer angeschaut und kommt zu dem Ergebnis, dass das System BSS 18 S insbesondere bei kurzen Wegstrecken wegen der entfallenden manuellen Transportsicherung mit Spanngurten eine um 30 % höhere Leistung habe als klassische Hänger.

 

Die bisher auf dem Markt erhältlichen Plattform- und Ballentransportwagen mit hydraulischen Seitengittern hätten den Nachteil, dass die Gitter gerade bei langen Hängern keine ausreichende Haltekraft erreichten. Daher würden andere Hersteller über 7 cm dicke Profilrohre verbauen, womit die in der Schweiz zul. Transportbreite von 2,55 m bei zwei nebeneinander liegenden Rundballen häufig überschritten werde.

Bei der Beck-Lösung hingegen bilde die Dachkonstruktion aus Vierkantrohren mit den nach oben schwenkbaren Seitenhaltegittern in Transportstellung zwei rechte Winkel und so ein stabiles Profil, so die „Schweizer Landtechnik“ weiter. Die Drehachsen würden auf der ganzen Länge durch mehrere in einem Abstand von 50 cm angebrachte wartungsfreie Gleitlager gebildet. So könnten die seitlichen Haltegitter die entstehenden Kräfte auf der ganzen Länge auf die verwindungssteife Dachkonstruktion abstützen und sich auch bei starkem Druck nicht nach außen wölben.

 

Die Dachkonstruktion ist über zwei Hydraulikzylinder mit der Ladefläche verbunden. Allein mit dem Dach könne man eine Ladung Stroh mit einem Mehrfachen des Ladungsgewichts nach unten drücken und einklemmen, so dass die Ladungssicherung eigentlich auch schon ohne die seitlichen Haltegitter gewährleistet wäre, so die Zeitschrift weiter.

 

Ein einfaches Steuergerät mit freiem Rücklauf reicht. Insgesamt hat der BSS 18S+ sechs Hydraulikzylinder an Bord. Die Bedienung erfolgt über eine Funkfernsteuerung. Ist die nicht zur Hand, gibt es eine Folientastatur an der Vorderseite. Der ganze Klappvorgang soll dann etwa 30 bis 50 Sekunden dauern.

 

Übrigens: Das BSS 18S+-System lässt sich grundsätzlich auf fast alle ein- bis vierachsigen Anhänger bis zu 12 m Brückenlänge aufbauen. es gibt fest verschweisste oder geschraubte Lösungen. Die Zeitschrift nennt als Kosten für die Nachrüstung auf einem 8 m Anhänger rund 18.000 Euro.