Nach der kürzlich erfolgten Markteinführung der Radlader-Baureihe D ist die neue Baggerlader-Baureihe für New Holland Agriculture ein weiterer wichtiger Schritt zum Update der New Holland Ladetechnik.

Bei der neuen Baureihe D hat New Holland die Stärken seiner Baggerlader noch einmal weiterentwickelt. Diese warten jetzt mit signifikanten Verbesserungen bei Produktivität, Bedienkomfort und Sicherheit auf. Laut Alain de Nanteuil, Leiter „Light Equipment“ Europa bei New Holland, sind sie eine absolute Bereicherung für Betriebe aller Art, von Ackerbau- über Gartenbau- bis zu Landschaftsbaubetrieben.

Antrieb

Die neuen Baggerlader verfügen über einen 3,6-l-F36-Motor von FPT Industrial. Der 4-Zylinder-Motor soll leistungsstark und kraftstoffsparend sein. Er leistet bis zu 111 PS und bei einem Drehmoment von bis zu 460 Nm. Das Hi-eSCR2-Abgasnachbehandlungssystem hält mit Low Rate AGR (Abgasrückführung), SCR (selektiver katalytischer Reduktion) und DPF (Dieselpartikelfilter) die strengen Vorgaben der Abgasnorm Stufe V ein.

Das SCR-System ist wartungsfrei und hat zwei Vorteile, und zwar zum einen die Maschinenverfügbarkeit zu maximieren und zum anderen dank sehr kompakter Abmessungen weder das Design der Maschine noch die Sicht zu beeinträchtigen.

Darüber hinaus wartet die Baureihe D laut Hersteller mit einer Vielzahl effizienzsteigernder Funktionen auf, unter anderem einem serienmäßigen ECO-Modus, der Motordrehzahl und Hydraulikdruck bei allen Arbeiten, die keine anhaltend hohe Drehzahl und/oder Leistung erfordern, automatisch reguliert und den Kraftstoffverbrauch damit um bis zu 10 % senkt. Weitere Kraftstoffeinsparungen ergeben sich durch die Leerlaufautomatik, die nach mehr als 5 Sekunden Leerlauf die Motordrehzahl reduziert, und die automatische Motorabstellung, die den Motor nach 3 Minuten Leerlauf ausschaltet.

Neu gestaltete Kabine

Die neu gestaltete Kabine bietet dem Fahrer einen wesentlich höheren Bedienkomfort. Sie ist breiter, was den Zugang erleichtert und den Knie- und Fußraum vergrößert, sodass dem Fahrer beim Drehen des Sitzes für den Wechsel vom Lader- zum Baggerbetrieb mehr Platz zur Verfügung steht.

Feststellbremse und Hebel wurden neu platziert und die Schalter an der Konsole rechts neu angeordnet. Dazu kommen ein in den Lader-Joystick integrierter Fahrtrichtungsschalter (V-N-R) sowie ein neuartiger Trackball am Joystick für weitere Löffelfunktionen – alles Leistungsmerkmale, die dem Fahrer zu mehr Komfort und Produktivität verhelfen.

Modernste Bluetooth-Technologie, zwei neue USB-Anschlüsse, eine 12-Volt-Steckdose an der Instrumententafel und eine Smartphone-Halterung bringen digitale Konnektivität in die Kabine. Ein hohes Stauraumangebot – viermal so viel wie bei der Baureihe C – stellt dem Fahrer reichlich Platz für alles zur Verfügung, was er im Lauf des Arbeitstages braucht.

Fahrersicherheit

Großzügig bemessene Fensterflächen mit neuen Seitenscheiben im Heckbereich sorgen für 360°- Rundumsicht, ebenso wie die leistungsstarken Arbeitsscheinwerferpakete. Dazu kommen zahlreiche Sicherheitsfunktionen wie die ROPS- und FOPS-Zertifizierung der Kabine (für das Überroll- und Kabinenschutzsystem), die serienmäßigen Sperrventile für die Stabilisatoren, die Transportsperre für den Baggerlöffel, Sicherheitsventile für die Hydraulikzylinder, optionale Sperrventile für den Frontlader, 4x1-/6x1-Sperrventile und ein Object-Handling-Kit (Lasthebevorrichtung).