Testprotokoll: Tym T 1054 Premium

Der Tym ist ein ausgewachsener Schlepper mit einigen spannenden Details. Bei den Messungen bewegt er sich meist im Durchschnitt. Kabine/Ergonomie Eine etwas altmodische Kabine mit sechs Pfosten, doch das Platzangebot ist in Ordnung (1,40 x 1,35 m). Graues, „plastiklastiges“ Interieur.

Der Tym ist ein ausgewachsener Schlepper mit einigen spannenden Details. Bei den Messungen bewegt er sich meist im Durchschnitt. Kabine/Ergonomie Eine etwas altmodische Kabine mit sechs Pfosten, doch das Platzangebot ist in Ordnung (1,40 x 1,35 m). Graues, „plastiklastiges“ Interieur. Einige Teile, wie z. B. die Luftauslässe, wirken billig. Der Aufstieg ist beidseitig durch die großen Trittstufen bequem, rechts stört nur die Schaltung. Die geöffneten Türen stehen 83 cm seitlich über. Der Fahrersitz ist mechanisch gefedert, ein Beifahrersitz fehlt. Das Lenkrad lässt sich schwenken, die Arretierung ist schwergängig. Beide Seitenscheiben zum Öffnen, allerdings mit fragilen Verschlüssen; gute Heckscheibe, ordentliche Rundumsicht (hinten Scheibenwischer im Sichtfeld). Mit 85 dB(A) ist der Tym ziemlich laut, viel Lärm scheint vom Getriebe zu kommen. Die Bedienelemente sind am richtigen Platz, Folientaster ersetzen teils Kippschalter. Motor Mit seinem Doosan erreichte der Tym an der Zapfwelle maximal 62 kW (83 PS), die er für 297 g/kWh ablieferte – immerhin 11 g mehr als der Schnitt. Er musste als einziger neben Diesel auch AdBlue ...

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Artikel geschrieben von

Alfons Deter

Redakteur top agrar Online

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