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VF-Reifen sparen 1,62 Euro/ha

Ein VF-Reifen erledigt die Bodenbearbeitung um rund 7 % schneller als ein IF-Referenzreifen. Gleichzeitig beträgt der spezifische Kraftstoffverbrauch der Arbeit nur 346 g/kWh statt 372 g/kWh. Die DLG errechnet aus den eingesparten Kosten für Kraftstoff und Fahrer einen Vorteil von 162 Euro/100 ha.

Lesezeit: 1 Minuten

IF- bzw. VF-Reifen sollen durch die vergrößerte Reifenaufstandsfläche gleichzeitig bodenschonendes und kraftstoffsparendes Befahren von Ackerflächen erlauben. IF-Reifen (Improved/Increased Flexion-Reifen) vertragen bei gleicher Tragfähigkeit einen bis zu 20 % geringeren Fülldruck als vergleichbare Reifen ohne IF-Technologie, erklärt das Wochenblatt für Landwirtschaft und Landleben.

 

Bei VF-Reifen (Very High Flexion-Reifen) können es sogar bis zu 40 % weniger Reifeninnendruck sein, ohne dass die Tragfähigkeit zurückgeht. Erreicht werden diese Eigenschaften durch eine spezielle Konstruktion der Karkasse. Sie sorgt dafür, dass sich der Reifen deutlich mehr abplattet und eine größere Reifenaufstandsfläche sowie eine bessere Verzahnung des Profils mit dem Boden möglich werden.

 

Ein aktueller DLG-Prüfbericht zum „Effizienzvorteil durch VF-Technologie“ bestätigt diese Aussagen laut dem Wochenblatt jetzt. Danach erledige ein Vredenstein „Optimal VF“ eine Bodenbearbeitung unter gleichen Bedingungen um rund 7 % schneller als ein IF-Referenzreifen. Gleichzeitig betrug der spezifische Kraftstoffverbrauch der Arbeit nur 346 g/kWh statt 372 g/kWh. Die DLG errechnet aus den eingesparten Kosten für Kraftstoff und Fahrer einen Vorteil von 162 Euro/100 ha.

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