Auf der kürzlich stattgefundenen Messe PotatoEurope 2014, präsentierte Deutz-Fahr insgesamt 33 Traktoren im Leistungsbereich von 100 bis 340 PS sowie vier Teleskoplader als Zug-, Transport- und Lademaschinen im Praxiseinsatz.

Hingucker war dabei die Erstvorstellung der neuen Großtraktorenserie 9. Die im November 2013 auf der Agritechnica als Prototyp vorgestellte neue Baureihe liegt im Leistungssegment zwischen 270 und 340 PS. Der 6-Zylinder Doppelturbomotor DEUTZ TTCD 7.8 mit SCR-Abgastechnologie und ergänzendem Partikelfilter erfüllt bereits die Abgasstufe Tier IV final. Erhältlich ist die neue Serie 9 in vier Modellvarianten mit neuem stufenlosen TTV-Getriebe mit bis zu 60 km/h Höchstgeschwindigkeit.

Eine bauliche Besonderheit der neuen Serie 9 ist die nahezu komplett losgelöste Kabine. Durch eine neuartige Konstruktion besteht keine direkte Verbindung mehr zur Motorhaube. Der Lautstärkepegel in der Kabine wird dadurch erheblich reduziert.

Vorgestellt hat das Unternehmen zudem die neue Technologie TIM (Tractor Implement Management – Traktor-Geräte-Steuerung). In Zusammenarbeit mit Grimme konnte Deutz-Fahr diese Technik erstmals der Öffentlichkeit in einem Traktor-Kartoffelroder-Gespann im Einsatz zeigen. Hinter TIM steckt eine intelligente Software, wobei das Anbaugerät im Feldeinsatz vorherrschende Parameter (z.B. Gutfluss und Arbeitsgeschwindigkeit) auswertet, um diese zeitgleich in Form von gezielten Kommandos an den Traktor zu senden.

Der Traktor setzt diese automatisch und sofort um (z.B. Fahrgeschwindigkeit und Motordrehzahl). So passt sich das Gespann immer automatisch den aktuellen Gegebenheiten an, optimiert dabei die Leistungeffektivität und entlastet den Fahrer, fördert aber gleichzeitig auch die Erntequalität deutlich und schont das Erntegut. Erhältlich wird das System in begrenzter Stückzahl voraussichtlich ab 2015 sein.

Daneben präsentierte Deutz-Fahr im erstmaligen Praxiseinsatz auch die neue Serie 6 CShift. Die Baureihe, mit neuem, elektronisch gesteuertem Lastschaltgetriebe und neuem Kabineninterieur, läuft erst seit Juli 2014 im Deutz-Fahr Traktorenwerk in Lauingen a.d. Donau vom Band, zeigt aber bereits in den ersten Wochen, aufgrund seines neuen Getriebes große Nachfrage bei Landwirten und Lohnunternehmern.