Im Test zeigte sich, dass der 211er unter beengten Verhältnissen dem 310er überlegen war. Vor allem durch die niedrige Bauhöhe kommt er gut auch in älteren Stallgebäuden zurecht. Die geringeren Abmessungen erleichtern zudem das Rangieren auf engem Raum. Auch beim Kraftstoffverbrauch liegt der 211er günstiger. So brauchte er auf der Straße sowohl solo als auch mit der Anhängespritze rund 2 l Diesel weniger in der Stunde als der 310er. Im Feldeinsatz vorm Schwader und der Feldspritze überzeugten beide Schlepper durch ihre Wendigkeit und die gute Motor-Getriebe-Abstimmung. Die Nutzlast könnte bei beiden Traktoren aber noch höher sein.

Wer nicht auf die niedrige Bauhöhe angewiesen ist, dem ist die 300er-Serie in dieser Klasse zu empfehlen. Die Übersicht ist bei diesen Schleppern besser, vor allem beim Frontladereinsatz.

Der 310er kam mit dem Frontlader Cargo 4x75 Compact. Die Überladeweite ist je nach Hubhöhe bis zu 30 cm größer und die Hubkraft teils sogar über 800 kg höher als beim Cargo 3x65 am 211er. Bei schwereren Frontladereinsätzen ist deshalb der 300er im Vorteil.

Bleibt noch der Preis: In der getesteten Ausstattung kostet der 300er rund 23400 € mehr als der kleinere Dreizylinder. Kommen beide Schlepper in Grundausstattung, liegt der Preisunterschied noch bei ca. 16000 €. Der 300er hat hier aber bereits TMS und eine Klimaanlage an Bord. Benötigt man keine größere Kabine und ist man nicht auf eine höhere Hubkraft und Nutzlast angewiesen, kann man beim Kauf eines 200er ca. 11000 € sparen.