Zur diesjährigen Agritechnica stellt Strautmann die neue Generation der Giga-Vitesse^CFSvor. Dieser Ladewagen besitzt das CFS-Ladeaggregat mit neuen Merkmalen wie einem neuen Rotorkonzept und einer extrem breiten Pick-up.

 

Um den gestiegenen Ansprüchen an Leistungsfähigkeit und breiteren Schwaden gerecht zu werden, stellt Strautmann auf der Agritechnica die überarbeiteten Modelle Giga-Vitesse^CFS 3602, 4002 und 4402 mit 32 bis 42 m³ Fassungsvermögen vor.

 

Das Ladeaggregat ist bei der neuen Modellreihe vollständig überarbeitet worden. Die ungesteuerte Pick-up mit 6 v-förmigen Zinkenreihen besitzt Abstreifer aus Kunststoff, die vorzeitigem Zinkenverschleiß vorbeugen und für eine verbesserte Laufruhe sorgen. Die Breite der Pick-up wurde auf 2,25 m nach DIN angehoben, um auch breiteste Schwaden problemlos aufnehmen zu können. Die Tasträder können dabei zur Straßenfahrt in ihrer Position verbleiben und müssen nicht eingeklappt werden. Zusätzlich wurde die Höhenverstellung der Tasträder vereinfacht, um die Arbeitshöhe der Pick-up schnell anpassen zu können.

 

Hinter der Pick-up arbeitet die ^CFS-Rolle, die für optimalen Gutfluss sorgen soll und besonderes Merkmal der Strautmann-Ladewagen sei, erklärt das Unternehmen. Der neu entwickelte Integralrotor fördert das Material mit 8 spiralförmigen Zinkenreihen auf einer Breite von 1600 mm in den Laderaum. Zu jeder Seite sind zusätzlich 250 mm breite und 6 mm starke Schneckenwindungen in den Rotor integriert. Diese fördern das Material von der breiten Pick-up nach innen zu den Rotorzinken. Der Integralrotor erreicht somit eine Gesamtbreite von 2100 mm.

 

Der Antrieb des Rotors wurde ebenfalls neu entwickelt. Auf der rechten Seite überträgt ein Ölbadgetriebe die Schlepperleistung auf ein im Rotor integriertes Planetengetriebe. Somit wird erst direkt vor dem Rotor die Drehzahl reduziert, wodurch hohe Drehmomente im Antriebsstrang vermieden werden.

 

Das Schneidwerk mit 44 drehbaren Double-Cut Messern, die mit einer Messersicherung mit Punktauslösung vor Fremdkörpern geschützt werden, besitzt eine theoretische Schnittlänge von 35 mm. In Verbindung mit den 17 mm breiten Hardox-Zinkenplatten des Integralrotors werde so eine hohe Schnittqualität erreicht.

 

Die Giga-Vitesse^CFS der 02er Baureihe ist mit vielen Fahrwerksoptionen erhältlich. Neben einem einfachen Boogie-Tandemaggregat sind hydraulische Fahrwerke für optimalen Fahrkomfort lieferbar. Serienmäßig sind alle Fahrwerke nachlaufgelenkt, optional kann eine elektronische Zwangslenkung verbaut werden.

 

Die Bedienung erfolgt serienmäßig über das Bedienterminal Field-Operator 120. Als optionale Ausstattung ist der Field-Operator 130 verfügbar, welcher die Bedienung durch sein Farbdisplay und eine Knickdeichselautomatik erleichtert. Beide Bedienungen sind ISOBUS-fähig, sodass der Ladewagen auch über das Schlepperterminal oder ein universelles ISOBUS-Display bedient werden kann.