Testnote 1,5
Drückt man den Schalter kurz, ist der Allrad permanent eingeschaltet. Drückt man 2 Sekunden, aktiviert man die Automatik. Umgekehrt wäre logischer. Oder noch besser: Ein Schalter mit drei Stellungen: Aus, Auto und Permanent. Die Autofunktionen sind super: Bis 10 km/h = Ein/Aus bei 35 ° Lenkeinschlag; bis 20 km/h bei 25 °; über 20 km/h komplett aus.
Auch bei der Diff.-Sperre aktiviert man die Autofunktion erst, wenn man den Schalter länger drückt. Die Sperre löst lenkwinkelabhängig, per Bremse und über die Kraftheberposition (was wir bei Lenkwinkelsensoren überflüssig finden).