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Väderstad Carrier L/XL jetzt auch mit Doppelwalze erhältlich

Väderstad bietet den Packer Double SteelRunner jetzt als Option für die gezogene Kurzscheibenegge Carrier L/XL in den Größen von 4,25 bis 6,25 m an. Die anpassbare Doppel-Stahlringwalze soll das Arbeitsbild verbessern.

Lesezeit: 2 Minuten

Väderstad bietet den Packer Double SteelRunner jetzt als Option für die gezogene Kurzscheibenegge Carrier L/XL in den Größen von 4,25 bis 6,25 m an. Die anpassbare Doppel-Stahlringwalze soll das Arbeitsbild verbessern.

 

Bei der Doppelwalze geht es um die effektive, ganzheitliche Rückverfestigung sowie das Zerschneiden, Drücken und Zerquetschen: „Die Double SteelRunner erzielt eine Rückverfestigung über die gesamte Arbeitstiefe, bricht Kluten und quetscht zusätzlich Ernterückstände wie etwa Stoppeln. Das macht sie zu einer interessanten Ergänzung unserer bisherigen Packer-Optionen. Dank des offenen Walzendesigns mit der versetzten Form trocknet der Boden schneller ab. Das erlaubt dem Landwirt oder Lohnunternehmer, so zügig mit dem Folgearbeitsgang zu beginnen“, erklärt Magnus Samuelsson, Konzeptentwickler bei Väderstad.


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Weil das Design des Packers offener ist, soll sich der Zugkraftbedarf verringern. Außerdem sei der Bulldozing-Effekt, bei dem sich Erde vor der Walze aufbaut, deutlich verringert.



Väderstad weist in diesem Zusammenhang auf die Vielseitigkeit der Scheibenegge Carrier L/XL mit 4,25 und 6,25 m Arbeitsbreite hin. Ihre 510 oder 610 mm großen Scheiben seien unter anderem auch im Anstellwinkel der Scheiben einstellbar. „Durch diese Vielseitigkeit spart der Lohnunternehmer oder Landwirt Überfahrten, die Kosten pro Hektar verringern sich und jede einzelne Pflanze bekommt optimale Startbedingungen“, erläutert Magnus Samuelsson den Nutzen der multifunktionalen Egge.

Jetzt gebe es mit dem neuen Double SteelRunner noch eine weitere Option – besonders interessant für wechselnde Böden.


Die Carrier L/XL ist laut Hersteller eine vielseitig einsetzbare Scheibenegge. Bei der Carrier lassen sich unter anderem die Angriffswinkel der Scheiben einstellen.


Das offene Design würde ein großes Einsatzspektrum bei leichten bis schweren Böden erlauben, heißt es.

 

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