Fahrsilos können Risse und Fugen aufgrund von Zwangsspannungen bekommen. Auch kann der Beton von den sauren Sickersäften angegriffen werden. Dadurch kann Sickersaft aus der Silage in den Untergrund gelangen. Auch Silos in Asphaltbauweise sind nach Ansicht des Unternehmens Thannhauser & Ulbricht betroffen, weil es immer Stellen gibt, die beim Bau nicht genügend verdichtet wurden. Abhilfe verspricht Thannhauser & Ulbricht mit der Abdichtung in Form von Gussasphalt, die beispielsweise beim Brückenbau zum Einsatz kommt. Gussasphalt wird bei 230° eingebaut und muss nicht verdichtet werden. Bisher war die Verwendung bei Fahrsilos zu teuer. Das soll sich nun mit dem von Thannhauser & Ulbricht entwickelten TUGA- Seal-System ändern. Dieses verwendet polymermodifizierte Spezialbitumen. Eine Schicht mit einer Lage Gussasphalt von circa 40 mm Dicke kann auch auf gesäuberten, aber rauen, unebenen Betonflächen aufgebracht werden, sodass teure Betonersatzsysteme entfallen können.