Powerboost, Drehmomentanstieg bei Drehzahlabfall, Überleistung: Moderne Schleppermotoren sind absolute High-Tech-Triebwerke. Das beste Kraftwerk bringt aber nichts, wenn der Antriebsstrang nicht dazu passt. Erst das richtige Getriebe zeigt die Qualitäten eines starken und sparsamen Motors. Mit der optimalen Drehzahl – passend zur Geschwindigkeit und Belastung – spart man bis zu 20% Diesel. Doch schaltfaule Fahrer erreichen das kaum. Wer Sprit sparen möchte, muss sich schon mit dem Motor auseinander setzen – oder automatische Schaltprogramme die Arbeit erledigen lassen.
Leistung und Kraftstoffverbrauch sind Charakterfragen des Motors: Die Charakteristik zeigt, wie sich der Motor unter Last verhält. Das Drehmoment beschreibt die Power eines Motors, also mit wie viel Kraft er an der Kurbelwelle dreht. Die Leistung ergibt sich aus Drehmoment mal Drehzahl. Die Nennleistung der Triebwerke bezieht sich meist auf die Nenndrehzahl von 2100 bis 2200 U/min.
Kennen Sie den Charakter des Schlepper-Motors? Dann lesen Sie hier in der pdf weiter...
