Steyr hat auf der Agritechnica die neue Baureihe Terrus CVT enthüllt. Es gibt zwei Modelle, ausgestattet mit ECOTECH Motoren und einer Leistung von 271 bzw. 300 PS.

Durch sein ideales Leistungsgewicht sei der Terrus CVT sowohl für schnelle Transportaufgaben als auch für den schweren Feldeinsatz prädestiniert, erklärt der Hersteller. Durch das Hi-eSCR-Abgasnachbehandlungssystem werde der Kraftstoffverbrauch optimiert und die Leistung sowie das Ansprechverhalten des Motors verbessert. Ein optimaler Einspritzzeitpunkt ohne Abgasrückführung belaste weder den Motor noch das Kühlsystem. Dadurch würden Wartungsintervalle von 600 Stunden möglich. Das System benötigt auch keinen Partikelfilter, was weitere Wartungskosten spart.

Eine Hochleistungs-Motorstaubremse ist auf Wunsch lieferbar. Sie bringt einen 40%-igen Anstieg in der Bremsleistung, indem sie die Kraftstoffzufuhr stoppt, die Abgasklappe schließt und der Lüfter des Motors sowie eVGT-Turboladers auf maximalen Widerstand stellt. Dadurch wird der Bremsverschleiß beim Traktor sowie bei einem gebremsten Anbaugerät oder dem Anhänger reduziert.

Kabine und Bedienung

Bei dem neuen Schlepper hebt Steyr den Komfort heraus. Eine gefederte Vorderachse sowie eine besonders leise Kabine sorgten für ein entspanntes, ermüdungsfreies Arbeiten. Ebenfalls mit an Bord: die neuesten Technologien wie S-TECH, S-GUIDE, ISOBUS III und Easy-Tronic II sowie S-FLEET (siehe weiter unten).

Die Deluxe-Kabine sei ausgestattet mit getönten Scheiben, Sonnenrollo an der Front- und Heckscheibe und einer fein regelbaren Klimaautomatik. Die bequem höhen- und neigungsverstellbare Lenksäule sowie die elektrisch verstellbare Multicontroller-Armlehne kann optimal an den Fahrer angepasst werden. Der Dual-Motion-Sitz mit dynamischem Dämpfungssystem, schwenkbarer Nackenstütze und Aktivkohle-Einlagen zur Feuchtigkeitsregulierung bietet optimalen Komfort, so Steyr auf seiner Homepage.

Der in die Armlehne integrierte S-Tech 700 Monitor ist mittels Touchscreen leicht bedienbar. Wahlweise kann dieser auch auf einer verstellbaren Schiene im rechten Seitenfester montiert werden. Mit der Automatisierung aller Kernfunktionen des Traktors, sorgt dein S-TECH Monitor für optimale Arbeitsabläufe und verschaffe dem Fahrer gleichzeitig den Überblick über die bereits geleistete Arbeit, den Kraftstoffverbrauch und vieles mehr.

Getriebe und Bremse

Das stufenlose CVT-Getriebe ist laut Steyr ein intelligentes Zusammenspiel von hydraulischen und mechanischen Komponenten. Auf der Grundlage dieses Konstruktionsprinzips werde die Motorleistung maximal genutzt. Die S-TRONIC steuert Getriebeübersetzung und Motordrehzahl je nach Kraftbedarf und sorgt automatisch für minimierten Kraftstoffverbrauch. Die CVT Bedienlogik sorgt je nach Bedarf für das richtige Ansprechverhalten des Getriebes. Diese kann für das Fahrpedal in drei Stufen eingestellt werden.

Die aktive Vorderachsfederung der Terrus CVT Modelle reagiert mit Hilfe des Beschleunigungssensors - abhängig von Parametern wie Hubwerksstellung, Bremsverhalten und Beschleunigung – immer optimal, heißt es.

Die Nutzlast geht bis zu 5.500 kg. Die Schlepper sind mit nassen Dualscheibenbremsen (4 Scheibenbremsen in der Hinterachse) ausgestattet. Speziell im Schwertransport sollen die verschleißfesteren HD-Bremsscheiben eine höhere Lebensdauer bieten. Das ABS-System steuert die Bremsvorgänge so, dass die Räder nicht blockieren und die direkte Übertragung der Brems- und Seitenführungskräfte auf die Fahrbahn erhalten bleibt - und damit auch die volle Lenkbarkeit. Die Zusatzfunktion „ABS-Lenkbremse“ verhindert durch kurzzeitiges Lösen der Bremse des kurveninneren Rades Beschädigungen des Bodens am Vorgewende. Über den S-Tech Monitor kann das System in seiner Sensibilität individuell auf alle Verhältnisse eingestellt werden.

Vorgewende-Management-System Easy-Tronic II

Das Vorgewende-Management-System Easy-Tronic II ist darauf ausgelegt, den Fahrer beim Wenden am Vorgewende und bei vielen anderen Steuerungstätigkeiten bestmöglich zu entlasten. Jeder Arbeitsschritt kann entweder nach Zeit oder zurückgelegter Strecke programmiert werden. Zudem können bestimmte Auslöser für diverse andere automatisierte Funktionen gesetzt werden, wie z.B. Absenken der Motordrehzahl nach Ausheben des Arbeitsgeräts.

Eine Vorgewende-Sequenz kann entweder während der Fahrt aufgenommen oder am Stand programmiert werden. Die Wiedergabe der Vorgewende-Sequenz kann automatisch oder manuell ablaufen und kann durch den Multicontroller, am S-TECH 700 Monitor oder am ICP abgerufen werden. Änderungen der gespeicherten Schritte sind jederzeit einfach am S-TECH Monitor möglich.

Im Gegensatz zum ISOBUS der Klasse I und II, bei dem der S-TECH 700 Monitor Einstellungen des Arbeitsgerätes anzeigt oder sogar das Arbeitsgerät durch den Monitor gesteuert werden kann, wird durch ISOBUS Klasse III ermöglicht, das Arbeitsgerät den Traktor steuern zu lassen. Damit werden Traktorfunktionen durch das Arbeitsgerät bedient, wie etwa das Hubwerk selbständig positioniert, die Zapfwelle ein- und ausgeschaltet, die Steuergeräte betätigt und die Fahrgeschwindigkeit an die Bedingungen angepasst. Das Ergebnis ist ein optimaler Wirkungsgrad des Anbaugerätes sowie des Traktors und vor allem eine Entlastung und Unterstützung des Fahrers, so Steyr.

Easy-Tronic II und S_TECH 700

Hydraulik und Zapfwelle

Das Load-Sensing-Hydrauliksystem basiert auf einer Axialkolbenverstellpumpe mit einer Ölförderleistung von bis zu 223 l/min. Die stufenlose Einstellung der Fördermenge für bis zu 8 individuelle Verbraucher sorgt dafür, dass überall zur selben Zeit die richtige Ölmenge verfügbar ist.

Die maximale Hubkraft gibt Steyr mit bis zu 11.058 Kilogramm an. Die elektronische Hubwerksregelung (EHR) erlaube eine präzise Einstellung der Anbaugeräte über Potentiometer oder Touchscreen-Monitor. Die dynamische Schwingungstilgung „Ride Control“ neutralisiert die Schwingungen von schweren Anbaugeräten.

Die Zapfenwelle der Terrus CVT Serie überträgt die Motorleistung mit maximaler Effizienz, schreibt Steyr weiter. Die Heckzapfwelle mit vier Geschwindigkeiten und die auf Wunsch bestellbare Frontzapfwelle mit zwei Geschwindigkeiten, liefern die Normdrehzahl von 1.000 U/min schon bei einer niedrigen Motorendrehzahl von 1.853 U/min. Im Zapfwellen-Sparmodus werden die Zapfwellen-Drehzahlen bereits bei unter 1.600 Motorumdrehungen erreicht.