Ab 1.1.2021 steigen durch die CO2-Bepreisung z. B. die Abgaben für ­Diesel ab 2021 netto um 6,6 Cent/l, ab 2025 um 14,6 Cent/l verglichen mit heute, berechnete das RWI-Institut aus Essen. Grund ist das neue Klimaschutzgesetz, welches fossile Brenn- und Treibstoffe versteuert.

Den Preis von 25 € pro Tonne freigesetztes CO2 im Jahr 2021 bzw. 55 €/t in 2025 zahlt dabei nicht der Endkunde, sondern der Händler. Diese kaufen entsprechende Zertifikate und legen die Kosten auf die Treibstoffpreise um. Womit Sie ungefähr rechnen müssen, zeigt unsere Übersicht.

Insgesamt summieren sich die Mehrkosten bei Diesel für die deutsche Landwirtschaft allein im Jahr 2021 auf rund 100 Mio. €, so der Deutsche Bauernverband (DBV). Der DBV weist aber auch auf die Entlastungen hin, die im Gegenzug in Kraft treten:

• Die Erneuerbare Energien-Umlage (EEG-Umlage) als Teil des Strompreises wird ab 2021 durch Bezuschussung auf 6,5 Cent/kWh Strom begrenzt. Ansonsten wäre die EEG-Umlage in 2021 laut Angaben der Stromnetzbetreiber auf 9,65 Cent/kWh gestiegen.

• Bioenergie ist von der CO2-Bepreisung generell befreit.

• Bis 2023 gibt es für Land- und Forstwirte ca. 1,26 Mrd. € mehr Fördermittel für Klimaschutzmaßnahmen.

Ob Energie für Ihren Betrieb ins­gesamt teurer wird, bestimmt Ihr Verbrauch und das einzelne Jahr. Verbrauchen Sie im Jahr 2021 z. B. 30 000 kWh Strom, fallen 945 € ­weniger für Strom an, als ohne Ein­frieren der EEG-Zulage. Weil Diesel 6,6 Cent/l teurer wird, zahlen Sie bei z. B. 6 000 l Verbrauch im Jahr aber 396 € netto mehr. Trotz der Ausgleichsmaßnahmen drängt der DBV auf eine europäische Lösung. Der nationale CO2-Preis ­bedeute einen Wettbewerbsnachteil für die deutsche Landwirtschaft.