Wie Krone den Lärmpegel in der Kabine reduzieren will
Active Noise Cancelling kennt man von Kopfhörern. Mit dem Einstieg beim Spezialisten recalm will Krone die Technik zur Geräuschreduzierung nun in die Kabinen von Big X und Big M holen.
Lärm am Arbeitsplatz kann zu Stress und Depressionen führen, das Risiko von Herz-Kreislauf-Erkrankungen erhöhen und langfristig das Gehör schädigen. Um diesen Gesundheitsrisiken entgegenzuwirken, arbeitet Krone künftig mit dem auf Akustiklösungen spezialisierte Hamburger Technologieunternehmen recalm zusammen. Dessen Active Noise Cancelling-Technologie „Ancor“ will Krone in die Fahrerkabinen des Feldhäckslers Big X und des Mäh-Selbstfahrers Big M bringen.
Wie Krone mitteilt, sind die beiden Unternehmen dazu eine strategische Partnerschaft eingegangen. Zusätzlich hat Krone über die Silver Crown Capital SE in recalm investiert.
Wie funktioniert die Geräuschreduktion in der Kabine?
Das nachrüstbare recalm-System Ancor wird an der Kopfstütze verbaut und arbeitet laut Hersteller mit mehreren kombinierten Mikrofonen und Lautsprechern. Die Mikrofone nehmen die vorhandenen Umgebungsgeräusche auf, während die Lautsprecher gegenphasige Schallsignale abgeben. Hierdurch heben sich die Schallwellen gegenseitig auf und niederfrequente, störende Töne werden unterdrückt, während nützliche Töne wie Stimmen, Warnsignale oder Musik leichter zu hören sind.
Das Besondere an der Technik: Ancor funktioniert im Freifeld, d.h. ganz ohne Kopfhörer und schafft um den Kopf des Fahrers somit eine „Ruhezone“ von 20 bis 30 cm Durchmesser, in welcher das Maschinengeräusch deutlich reduziert wird.
Das System beinhaltet neben ANC auch eine Freisprecheinrichtung, DAB+ Radio und eine Funkanbindung mit nutzerzentriertem Push-To-Talk, das das Übergreifen zum Funkgerät überflüssig machen soll. Wenn ein Fahrer über Ancor Musik oder Radio hört und ein Funkspruch eingeht, bleibt die aktive Lärmunterdrückung fortlaufend aktiv. Die Sprach- und Musikqualität in der Fahrerkabine werde dadurch deutlich verbessert.
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Lärm am Arbeitsplatz kann zu Stress und Depressionen führen, das Risiko von Herz-Kreislauf-Erkrankungen erhöhen und langfristig das Gehör schädigen. Um diesen Gesundheitsrisiken entgegenzuwirken, arbeitet Krone künftig mit dem auf Akustiklösungen spezialisierte Hamburger Technologieunternehmen recalm zusammen. Dessen Active Noise Cancelling-Technologie „Ancor“ will Krone in die Fahrerkabinen des Feldhäckslers Big X und des Mäh-Selbstfahrers Big M bringen.
Wie Krone mitteilt, sind die beiden Unternehmen dazu eine strategische Partnerschaft eingegangen. Zusätzlich hat Krone über die Silver Crown Capital SE in recalm investiert.
Wie funktioniert die Geräuschreduktion in der Kabine?
Das nachrüstbare recalm-System Ancor wird an der Kopfstütze verbaut und arbeitet laut Hersteller mit mehreren kombinierten Mikrofonen und Lautsprechern. Die Mikrofone nehmen die vorhandenen Umgebungsgeräusche auf, während die Lautsprecher gegenphasige Schallsignale abgeben. Hierdurch heben sich die Schallwellen gegenseitig auf und niederfrequente, störende Töne werden unterdrückt, während nützliche Töne wie Stimmen, Warnsignale oder Musik leichter zu hören sind.
Das Besondere an der Technik: Ancor funktioniert im Freifeld, d.h. ganz ohne Kopfhörer und schafft um den Kopf des Fahrers somit eine „Ruhezone“ von 20 bis 30 cm Durchmesser, in welcher das Maschinengeräusch deutlich reduziert wird.
Das System beinhaltet neben ANC auch eine Freisprecheinrichtung, DAB+ Radio und eine Funkanbindung mit nutzerzentriertem Push-To-Talk, das das Übergreifen zum Funkgerät überflüssig machen soll. Wenn ein Fahrer über Ancor Musik oder Radio hört und ein Funkspruch eingeht, bleibt die aktive Lärmunterdrückung fortlaufend aktiv. Die Sprach- und Musikqualität in der Fahrerkabine werde dadurch deutlich verbessert.
